Descrizione
* FERRARI 360 CHALLENGE 2002 Rosso Corsa con Nero - Pacchetto aerodinamico Ferrari 360 N-GT - Splitter anteriore / Alettone posteriore in carbonio - Sistema antincendio FIA - Airjack - Leghe BBS da 18" Una rara e da collezione Ferrari Challenge pronta per le gare, presentata in eccellenti condizioni estetiche e meccaniche.
Dopo un utilizzo relativamente leggero, questa Ferrari 360 Challenge ha subito un aggiornamento della carrozzeria con il pacchetto aerodinamico della Ferrari 360 N-GT, paraurti anteriori e posteriori rivisti, uno splitter anteriore prominente e un grande alettone posteriore in fibra di carbonio. L'auto poggia su un set di leggeri cerchi in lega BBS Challenge da 18 pollici, fissati con bulloni in titanio. Una serie di modifiche rispetto alla 360 Modena standard fanno del modello Challenge un'auto da pista ben rodata. Il V8 F131B da 3, 6 litri e 410 CV è stampato in blu, microfinito e montato su supporti motore maggiorati. La scatola del cambio è dotata di un'unità di controllo aggiornata che consente cambiate più rapide e di una frizione da corsa con volano alleggerito. Nell'abitacolo sono stati rimossi i rivestimenti interni, i pannelli delle porte e i vetri di serie, insieme al materiale fonoassorbente. Al loro posto ci sono un parabrezza anteriore e un vetro posteriore più leggeri, pannelli dei finestrini laterali in policarbonato Lexan con aperture a scorrimento e pannelli interni delle porte in fibra di carbonio con cordoncini. Ci sono serbatoi del carburante approvati dalla FIA, una gabbia di sicurezza imbullonata e due sedili fissi da corsa con imbracature a più punti. Davanti al guidatore c'è un volante da corsa a tre razze OMP e un pannello strumenti LCD, oltre a un sistema antincendio. Il modello Challenge è più leggero di circa 115 kg rispetto a una 360 Modena standard. La carrozzeria di quest'auto è in condizioni eccellenti, non presenta danni ai pannelli, è stata riverniciata in Rosso Corsa e si presenta complessivamente molto bene. Sia la copertura del cofano anteriore che il cofano motore posteriore sono dotati di perni di fissaggio a sgancio rapido, mentre l'alettone posteriore regolabile e i montanti sono in ottimo stato. Entrambe le portiere sono a filo con la carrozzeria e i meccanismi di sgancio funzionano come dovrebbero. I pannelli interni in fibra di carbonio non presentano crepe o scheggiature e sono completati dalla console del tunnel della trasmissione in fibra di carbonio. Recentemente è stata oggetto di un investimento significativo che comprende un nuovo sistema antincendio conforme alla FIA, un servizio di airjack, 8 nuovi pacchi bobine e tappi, nuovi cuscinetti delle ruote e perni in titanio corretti, nuovo radiatore dell'olio, staffe e tubi, controllo del software SD2 presso Graypaul Ferrari, controllo su strada con RnR Performance, test in pista, collettori di scarico rivestiti in ceramica di recente.
Questa Ferrari 360 Modena Challenge è un'auto da corsa entusiasmante, che può partecipare a un'ampia gamma di eventi competitivi, tra cui GT Cup, Britcar Endurance Championship, Ferrari Club Racing Series, AMOC Racing GT Challenge e Bell Sport Challenge Series. Si tratta di un'auto ideale per un appassionato che vuole cimentarsi per la prima volta con una Ferrari, ma potrebbe anche essere utilizzata per emozionanti giornate in pista se la competizione seria non è all'ordine del giorno. Presentata in condizioni generali superbe, questa non è la solita auto da corsa stanca. Al contrario, è stata sottoposta a ore di investimenti accurati e competenti, in modo da essere splendidamente presentata, pronta a correre.
