Description
A VENDRE Une Lotus Elise S1 Type 49 rare et de collection avec seulement 9, 795 miles. HISTOIRE DU MODELE Lotus a fermé le 20ème siècle avec une édition spéciale Lotus Elise 49 qui commémore la gloire de Lotus en Grand Prix et l'histoire de la course. Elle est peinte dans le même schéma de couleurs rouge, or et blanc que la voiture de Formule 1 Lotus Type 49 (ainsi que plusieurs autres Lotus F1, F2, F3 et coupes sport) pilotée, entre autres, par Graham Hill et Jochen Rindt. Selon l'archiviste du groupe Lotus, 92 Elise Type 49 standard de 118 ch ont été produites en LHD et RHD, et la Type 49 111S de 143 ch totalise 43 voitures en LHD et RHD. Dévoilée au Salon de l'Automobile de Londres 1999 à Earls Court, cette édition spéciale Gold Leaf est un rêve pour les collectionneurs. ÉQUIPEMENT Panneaux de carrosserie en composite avec coques avant et arrière amovibles, châssis en aluminium extrudé anodisé collé à l'époxy, arceau de sécurité intégré, tachymètre et compteur de vitesse électroniques STACK avec écran LCD multifonctions, prise 12 V, interrupteur de lampe intérieure, témoins lumineux, compteur kilométrique, enregistreur de voyage, contrôle de la luminosité des instruments, support lombaire à la pompe. Spécification du type 49 ; schéma de couleurs spécial rouge, blanc et or, enjoliveurs de phares, jantes en alliage à 6 rayons dorés, volant Lotus/ Nardi recouvert de cuir noir et d'Alcantara rouge, sièges sport en cuir noir et Alcantara rouge. Options d'usine : repose-pieds passager, radio, alarme/ immobilisateur Cobra homologué Thatcham One. EXTERIEUR En tant qu'édition spéciale "Gold Leaf" du Type 49, cette coupe sport était disponible dans sa livrée distinctive rouge, blanc et or. Avec seulement deux propriétaires soigneux et 9, 795 miles de route depuis le neuf, l'état de cette voiture est stupéfiant avec même les fragiles autocollants de levage bleus sous la voiture encore attachés ! La résine époxy orange utilisée pour coller l'aluminium à l'usine est encore brillante et le V. I. N. estampillé dans le châssis au niveau du passage de roue arrière du côté opposé est clairement visible. La voiture est incroyablement brillante et c'est la première peinture, mais certains des panneaux de carrosserie en composite présentent des micro-bulles mineures. Les enjoliveurs de phares restent clairs comme du cristal et ne présentent aucun trouble ni aucune tache d'infiltration d'eau à l'intérieur. Les passages de roue et le dessous plat pour faciliter l'aérodynamisme sont très propres et le capot en matériau noir ainsi que l'appareil de toit simple sont parfaits. Toutes les décalcomanies sont correctes et d'origine. INTERIEUR L'excellence de l'ingénierie est intégrée à l'intérieur dans le but d'économiser du poids et d'offrir au conducteur un plaisir ultime. L'exclusivité avec les sièges sport uniques en cuir noir et alcantara rouge ajoute à l'occasion et toutes les améliorations du Type 49 telles que le volant Lotus/ Nardi recouvert de cuir noir et d'alcantara rouge et les tapis de sol rouges sont en parfait état et n'ont pas été usés. Les larges seuils sont protégés par un tampon en cuir et tissu et, contrairement à la plupart des autres, ne sont pas usés grâce à la technique d'entrée et de sortie prudente du propriétaire et au très faible kilométrage ! Les portes restent ouvertes grâce à des plaques de maintien intactes et les vitres montent et descendent en douceur. Un intérieur dont Colin Chapman serait fier et une Lotus Elise Series One impeccablement conservée avec une rareté supplémentaire. MOTEUR & TRANSMISSION Entièrement de série, le moteur quatre cylindres en ligne à 16 soupapes avec bloc moteur et culasse en aluminium déplace 1796 cm3 pour produire 118 ch à 5500 tr/ min et 165 Nm de couple à 3000 tr/ min. Construction légère, traction arrière et moteur monté en position centrale, ce moteur présente toutes les caractéristiques d'une voiture de course et l'expérience de conduite est un must pour tout passionné d'essence. Le compartiment moteur et le compartiment avant sont propres et présentent un panneau d'isolation thermique intact, un autocollant d'identification d'usine, des marquages PDI et des étiquettes. La boîte de vitesse à 5 rapports rapprochés et à faible course est précise et directe. ROUES, PNEUS ET FREINS L'édition spéciale du Type 49 est équipée de roues en alliage 111S à 6 rayons, peintes en or, qui sont en parfait état et n'ont jamais été remises à neuf. Un collectionneur sera ravi de voir les pneus Pirelli P-Zero 185/ 55 R15 à l'avant et 225/ 45 R16 à l'arrière, montés d'origine et encore bien gonflés. Les disques ventilés en fonte de 282 mm avec des étriers avant à pistons opposés uniques Lotus/ AP Racing fournissent une puissance de freinage puissante. FICHE D'HISTORIQUE Enregistrée le 27 avril 2000 par les concessionnaires principaux Lotus, Peter Smith Sports Cars Ltd, la voiture a appartenu au premier détenteur enregistré jusqu'en 2019, avec un seul autre détenteur depuis. KGF Classic Cars a vendu ce superbe exemple au deuxième propriétaire et est ravi d'accueillir à nouveau cette voiture rare ! La voiture a bénéficié d'un service C complet, d'une révision de la courroie de transmission, de la pompe à eau et des freins à 9 631 miles et d'un autre service A en mai 2024 à 9 795 miles. Le portefeuille de documents Elise contient tous les manuels, y compris un carnet d'entretien avec cinq entrées tamponnées, deux du professionnel fournisseur. Toute la documentation, y compris le certificat de conformité, l'Elise Type 49 et le matériel publicitaire sont inclus. Deux clés, deux étiquettes d'immobilisation Cobra et deux télécommandes Cobra sont présentes, les télécommandes fonctionnant mais étant usées. Avec un kilométrage exceptionnellement bas, cette Elise rare est destinée aux connaisseurs. Contrôle technique mai 2025, HPI Clear.
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