Descrizione
IN VENDITA Una rara e da collezione Lotus Elise S1 Tipo 49 con solo 9. 795 miglia. STORIA DEL MODELLO Lotus chiude il 20° secolo con una Lotus Elise 49 in edizione speciale che commemora la gloria dei Gran Premi e la storia delle corse di Lotus. È verniciata con lo stesso schema di colori rosso, oro e bianco della Lotus Tipo 49 di Formula Uno (insieme ad altre Lotus di F1, F2, F3 e sportive) guidata, tra gli altri, da Graham Hill e Jochen Rindt. Secondo l'archivista del gruppo Lotus, sono state prodotte solo 92 Elise Type 49 standard da 118 CV in versione LHD e RHD, mentre la Type 49 111S da 143 CV è stata prodotta in 43 esemplari sia in versione LHD che RHD. Presentata al Salone dell'Automobile di Londra del 1999 a Earls Court e con una frazione delle 135 auto prodotte sopravvissute, questa edizione speciale Gold Leaf è un sogno per i collezionisti. DOTAZIONE Pannelli della carrozzeria in materiale composito con gusci anteriori e posteriori staccabili, telaio spaceframe in alluminio estruso anodizzato con legante epossidico, cerchio antiribaltamento integrato, tachimetro e contagiri elettronici STACK con LCD multifunzione, presa da 12 V, interruttore per le luci interne, spie luminose, contachilometri, registratore di viaggio, controllo della luminosità della strumentazione, supporto lombare a pompa. Specifiche del tipo 49; Speciale combinazione di colori rosso, bianco e oro, coprifari, cerchi in lega dorati a 6 razze, volante Lotus/ Nardi rivestito in pelle nera e Alcantara rossa, sedili sportivi in pelle nera e Alcantara rossa. Opzioni di fabbrica: poggiapiedi per il passeggero, radio, allarme/ immobilizzatore Cobra omologato Thatcham One. ESTERNO Come edizione speciale Tipo 49 "Gold Leaf", questa vettura sportiva era disponibile nella sua caratteristica colorazione rossa, bianca e oro. Con solo due proprietari attenti e 9. 795 miglia di strada dal nuovo, le condizioni di questa auto sono stupefacenti, con persino i fragili adesivi di sollevamento blu della parte inferiore ancora attaccati! La resina epossidica arancione utilizzata per incollare l'alluminio in fabbrica è ancora brillante e il marchio V. I. N. impresso sul telaio nella zona del passaruota posteriore è chiaramente visibile. L'auto ha un'incredibile lucentezza ed è di prima vernice, ma alcuni dei pannelli della carrozzeria in composito presentano piccole micro bolle. Le coperture dei fari sono cristalline e non presentano né intorbidamenti né macchie interne di infiltrazione d'acqua. Le aperture dei passaruota e la parte inferiore piatta per favorire l'aerodinamica sono molto pulite e il cofano in materiale nero e il semplice apparato del tetto sono perfetti. Tutte le decalcomanie sono corrette e originali. INTERNI L'eccellenza ingegneristica è incorporata nell'abitacolo con l'obiettivo di risparmiare peso e fornire il massimo divertimento al guidatore. L'esclusività dei sedili sportivi in pelle nera e Alcantara rossa aggiunge un tocco in più e tutti i miglioramenti del tipo 49, come il volante Lotus/ Nardi rivestito in pelle nera e Alcantara rossa e i tappetini in moquette rossa, sono immacolati e non usurati. Gli ampi brancardi sono protetti da un cuscinetto in pelle e tessuto e, a differenza di molti altri, non sono usurati grazie all'attenta tecnica di entrata e uscita del proprietario e alle miglia super ridotte! Le porte rimangono aperte grazie alle piastre di fissaggio non danneggiate e i finestrini si alzano e si abbassano senza problemi. Un abitacolo di cui Colin Chapman sarebbe orgoglioso e una Lotus Elise Series One conservata in modo impeccabile con una maggiore rarità. MOTORE E TRASMISSIONE Interamente di serie, il motore a quattro cilindri in linea a 16 valvole con blocco motore e testata in alluminio ha una cilindrata di 1796 cc e produce 118 CV a 5500 giri/ min e 165 Nm di coppia a 3000 giri/ min. La struttura leggera, la trazione posteriore e il motore montato in posizione centrale sono le caratteristiche principali di un'auto da corsa e l'esperienza di guida è un must per ogni appassionato di motori. Il vano motore e il vano anteriore sono puliti e presentano un pannello di isolamento termico completamente intatto, un adesivo di identificazione della fabbrica, marcature ed etichette PDI. Il cambio a 5 rapporti ravvicinati a corsa ridotta è preciso e diretto. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI L'edizione speciale Tipo 49 ha cerchi in lega a 6 razze 111S verniciati in oro, immacolati e mai restaurati. Un collezionista sarà felice di vedere i pneumatici anteriori 185/ 55 R15 e posteriori 225/ 45 R16 Pirelli P-Zero montati in fabbrica con un ampio battistrada, ma questi pneumatici dovrebbero essere sostituiti se l'auto deve essere guidata duramente come previsto. I dischi ventilati in ghisa da 282 mm con pinze anteriori a pistoncini contrapposti Lotus/ AP Racing forniscono una potente potenza di arresto. STORIA REGISTRATA il 27 aprile 2000 dal rivenditore principale Lotus, Peter Smith Sports Auto Ltd, l'auto è stata di proprietà del primo proprietario iscritto fino al 2019, con un solo altro proprietario da allora. KGF Classic Auto ha venduto questo splendido esemplare al secondo proprietario ed è lieta di dare il benvenuto a questa rara vettura! L'auto ha beneficiato di un tagliando C completo, con sostituzione della cinghia, della pompa dell'acqua e dei freni a 9. 631 miglia e di un ulteriore tagliando A a maggio 2024 a 9. 795 miglia. Il portafoglio documenti dell'Elise contiene tutti i manuali, compreso il libretto di manutenzione con cinque voci timbrate, due dal rivenditore. Tutta la documentazione, compreso il certificato di conformità, il tipo Elise 49 e il materiale pubblicitario, sono inclusi. Due chiavi, due targhette dell'immobilizzatore Cobra e due telecomandi Cobra sono presenti con i telecomandi funzionanti ma usurati. Con un chilometraggio eccezionalmente basso, questa rara Elise è per gli intenditori di auto. Certificato di revisione maggio 2025, HPI Clear.
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