Description
Brèves Vues uniquement sur rendez-vous Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente cette MG ZR 160 extrêmement rare, présentée de manière immaculée. Comme vous pouvez le voir sur les photos, cet exemplaire méticuleusement entretenu est quelque chose de très spécial.
Fini dans une superbe peinture Orange Grove Supertallic 'Monogram' On pense qu'il s'agit de l'une des 12 ZR160 produites dans cette couleur Etat impeccable à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous Un hot hatch classique britannique moderne de qualité unique Propriétaire original depuis 20 ans Facture d'achat MG originale Jeu de clés de rechange Toutes les peintures d'origine Historique complet de l'entretien Moins de 5, 000 miles parcourus au cours des 13 dernières années Les deux propriétaires de cette ZR ont tous été employés par MG Rover et l'entretien qu'ils ont apporté à ce véhicule est sans égal.
La voiture se présente comme une pièce de collection, nous serions étonnés qu'il en existe une autre comme celle-ci. Elle a été conservée dans un garage chauffé tout au long de sa vie, et a même passé son temps récent sur le site MG de Longbridge où elle a été construite le 8 décembre 2003. Historique Achetée à l'origine chez Dutton Forshaw Motor Company à Maidstone en mars 2004, cette ZR a été achetée dans le cadre du programme de vente de véhicules privilégiés de MG Rover, exclusivement réservé aux employés de MG Rover.
Le propriétaire d'origine a effectué quelques améliorations subtiles qui ne font qu'ajouter à la qualité de la ZR et sont en accord avec la nature sportive de la ZR160. Le dossier est très complet, avec des reçus et des factures pour tous les travaux effectués, y compris un système d'échappement complet Janspeed approuvé par MG Sport, des freins EBC améliorés et un kit d'embrayage polybush Powerflex.
Cet exemplaire a été entretenu par les deux propriétaires qui voulaient garder la voiture à l'écart de toute personne qu'ils ne connaissaient pas travaillant sur le véhicule. Ainsi, la voiture a été entretenue par les deux employés de MG eux-mêmes, ce qui est documenté par des reçus pour les éléments d'entretien et les kilométrages connectés au point d'entretien.
Documentation sur l'entretien : 2005 - 10, 808 miles 2006 - 21, 786 2007 - 31, 427 2008 - 34, 421 2009 - 37, 708 Joint de culasse remplacé 2010 - 39, 888 2011 - 40, 987 2012 - 42, 394 2015 - 43, 301 2021 44, 238 Courroie de transmission et pompe à eau remplacées Historique du contrôle technique :
2007 - 31 462 miles 2008 - 34 466 2009 - 36 161 2010 - 38 608 2011 - 40 708 2012 - 42 362 2013 - 42 782 2014 - 43 074 2015 - 43 293 2016 - 43 403 2017 - 43 543 2018 - 43 913 2019 - 44, 043 2020 - 44, 175 2021 - 44, 314 2022 - 44, 597 2023 - 44, 926 2024 - 45, 116 Carrosserie & Peinture Finie dans le Supertallic Orange Grove spécifique au Monogramme, cette ZR se démarque vraiment de la foule.
Cette ZR est dans un état d'origine exceptionnel, la peinture est entièrement d'origine et présente un aspect fantastique, à l'exception de quelques petits éclats de pierre qui ont été retouchés comme vous vous y attendez. La voiture est totalement (et nous voulons dire totalement) exempte de rouille, les passages de roues sont tels qu'ils ont quitté l'usine et les doublures de passage de roue en plastique sont brillantes et non abîmées.
Tous les badges, feux et vitres sont en parfait état, il s'agit vraiment d'un exemplaire unique. Le dessous de la voiture est également absolument excellent, presque comme neuf, sans aucune rouille, il est très rare de trouver une MG dans un tel état.
C'est vraiment une voiture magnifique avec la peinture Orange Grove montrant vraiment le "pearl" dans n'importe quel rayon de soleil. Intérieur & Garniture L'intérieur de la voiture est totalement original avec aucune usure sur le bolide de siège, les sièges arrière n'ont jamais été assis et il est toujours gratifié de l'usine originale Kenwood stéréo.
Les plaques de seuil chromées sont exemptes de toute éraflure ou rayure, les poignées de porte et les charnières du hayon arrière sont exemptes de toute rouille et sont exactement comme à la sortie de l'usine. La garniture de toit est comme neuve, sans affaissement ni dommage, ce qui est très rare pour une MG de cette époque. Elle est incroyablement bien présentée et il est évident que cette voiture a été aimée et entretenue.
Tout fonctionne comme il se doit, un véritable exemple de distorsion temporelle. Moteur La MG ZR est l'une des meilleures hot hatches de l'époque, aidée en cela par le légendaire moteur 1, 8 litre VVC de la série K. Cette voiture a été méticuleusement entretenue, avec des vidanges régulières et le remplacement de la courroie de cambriole lorsque cela était nécessaire.
Le moteur produit une puissance de 171bhp prouvée par le banc d'essai grâce à un échappement Janspeed approuvé par MG Sport, des câbles HT Magnecor et un filtre Pipercross. Le moteur est super doux et accélère proprement à travers la plage de régime, l'échappement Janspeed fournissant une bande sonore sportive en accord avec l'apparence de la voiture.
Comme on peut le voir sur les photos, le compartiment moteur est extrêmement bien présenté, cette voiture est absolument prête à être emmenée sur les salons. Train roulant Comme nous l'avons mentionné, cette voiture se conduit très bien, conformément aux commentaires de l'époque. La suspension Pi et les améliorations apportées aux freins EBC ajoutent à l'expérience de conduite, faisant de cette voiture une petite hot hatch très sportive.
Le dessous de la voiture est aussi impeccable que le dessus, c'est la MG en meilleur état que nous ayons vu depuis toutes ces années. Les jantes en alliage de 17" et les enjoliveurs sont en superbe état et sont montés avec des pneus Yokohama Advan performance assortis et comme neufs.
