Description
* VENDU & DÉPÔT ACCEPTÉ* 1973 Triumph TR6 125bhp – État exceptionnel du début à la fin - Magnifiquement restauré, amélioré avec goût et idéal à conduire Présenté en 1969, le Triumph TR6 fut la dernière évolution de la ligne TR classique, dessinée par le carrossier allemand Karmann et motorisée par le moteur à injection électronique 2, 5 litres à six cylindres en ligne hérité du TR5. Avec suspension arrière indépendante, maniabilité précise et style musclé, le TR6 est rapidement devenu la voiture de sport la plus vendue de Triumph, alliant caractère britannique et performances authentiques. Sur les 94 619 produites, seules 8 370 étaient à conduite à droite pour le marché britannique, rendant les vrais modèles « home market » de plus en plus recherchés aujourd’hui. Selon le Heritage Trust Certificate de British Motor Industry Heritage Trust, ce joli TR6 britannique fourni, numéros concordants (Châssis CR/ 499-O / Moteur CR/ 438-HE) a été construit à Coventry le 12 décembre 1972 et expédié à Hartwells de Banbury le 15 février 1973. Il a été vendu neuf à M. L. Bullimore de Warwick, immatriculé pour la première fois le 3 avril 1973, et conserve encore son enregistrement original MAC 680L. Peint dans sa combinaison de couleurs d’origine Pimento Red avec un habitacle en cuir noir, tapis noirs et capote en mohair noir, il conserve son moteur d’origine 2, 5 litres à injection, une boîte 4 rapports avec overdrive sur les 3ᵉ et 4ᵉ gears, et des jantes en acier de 15 pouces. Un système Tracker est également monté. La voiture a été repeinte sur une surface nue par Waldeck Bodyshop à Feltham entre 2007 et 2010, suivie d’un réglage et d’un équilibrage professionnels par les spécialistes Triumph Enginuity à Acton, qui l’ont ensuite vendue à son propriétaire actuel en 2011. Au cours des 14 dernières années, la voiture a bénéficié d’un investissement continu totalisant plus de 35 000 £, avec des points forts tels que : Reprise complète du moteur et nouveau collecteur d’échappement doublé (7 000 £) Système d’injection électronique par Enginuity (6 000 £) Restauration du châssis et de la carrosserie, y compris nouvelles consoles, aile et réparations de plancher, et repeinte complète (13 632 £) Nouveaux sièges sport en cuir classique, embrayage, bushes de suspension polyuréthane et radio Retro Classic Nouvelle poupe et arrières Chromés (montés par Classic Chrome en 2016) Affiche aujourd’hui seulement 88 279 miles d’origine, le TR6 demeure en état exceptionnel avec une carrosserie et un intérieur impeccables. La conversion EFI Enginuity transforme l’expérience de conduite, offrant de meilleures performances, de la douceur et une fiabilité — cette voiture offre vraiment une conduite superbement. Elle est livrée avec un dossier historique complet incluant son Heritage Certificate, son Passport to Service original, le manuel du proprio, les certificats MOT, des factures détaillées et des photos documentant la restauration et les améliorations. Évidemment, la voiture est éligible au statut “Historic Vehicle”, ce qui la rend sans taxe routière, hors MOT et conforme à l’ULEZ, avec une assurance classique à faible coût disponible (voir nos liens utiles). À la vente, la voiture recevra un nouveau MOT, notre inspection pré-livraison en 55 points et une garantie mécanique de 6 mois, renouvelable à coût additionnel. Un TR6 vraiment remarquable à tous égards — magnifiquement présenté, impeccablement entretenu et prêt à être apprécié. Voiture exposée dans nos salles d’exposition à Mortlake, dans l’ouest-sud de Londres. NB : Classic Chrome Ltd s’efforcent de veiller à ce que les informations de cette annonce soient exactes et que toutes les déclarations concernant l’origine et l’état soient données à titre d’opinions uniquement. Lorsqu’on décrit une voiture de plus de 20 ans, il arrive que nous nous en remettions au dossier d’historique et à toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont communiquées de bonne foi et ne constituent donc pas une déclaration de fait. Tout acheteur potentiel doit se satisfaire de l’état et de l’aptitude à l’usage du véhicule. Cela n’affecte pas vos droits légaux.
