Descrizione
1973 Triumph TR6 125 CV – Condizioni eccezionali in ogni aspetto - Restaurato magnificamente, upgrade esperti e guida superba. Introdotta nel 1969, la Triumph TR6 fu l’ultima evoluzione della classica linea TR, disegnata dal carrozziere tedesco Karmann e spinta dal motore a sei cilindri in linea da 2, 5 litri a iniezione elettronica ereditato dalla TR5. Con sospensione posteriore indipendente, handling preciso e linee muscolose, la TR6 divenne rapidamente l’auto sportiva più venduta della Triumph, combinando carattere britannico e prestazioni genuine. Di 94. 619 esemplari prodotti, solo 8. 370 erano a guida a destra per il mercato britannico, rendendo le auto originali per il mercato domestico sempre più ricercate oggi. Secondo il certificato del British Motor Industry Heritage Trust, questa TR6 fornita nel Regno Unito, con numero di telaio e motore matching-numbers (Telaio CR/ 499-O / Motore CR/ 438-HE) fu costruita a Coventry il 12 dicembre 1972 e inviata a Hartwells di Banbury il 15 febbraio 1973. Fu venduta nuova a Mr L. Bullimore di Warwick, prima immatricolazione il 3 aprile 1973, e conserva ancora la targa originale MAC 680L. Finitura nella combinazione cromatica originale di Pimento Red con interni in vinile nero, moquette nera e capote morbida in mohair nera, mantiene il motore originale da 2, 5 litri a iniezione, cambio a 4 rapporti con overdrive sulle terze e quarte marce, e cerchi in acciaio da 15''. È anche montato un sistema Tracker. L’auto è stata verniciata in stile bare-metal da Waldeck Bodyshop a Feltham tra il 2007 e il 2010, seguita da una messa a punto professionale e taratura da Enginuity, specialisti Triumph a Acton, che in seguito vendettero l’auto all’attuale proprietario nel 2011. Negli ultimi 14 anni l’auto ha beneficiato di continui investimenti superiori a £35. 000, tra i quali spiccano: rivitalizzazione completa del motore e nuovo collettore di scarico isolato (£7. 000); sistema di iniezione elettronica di Enginuity (£6. 000); restauro dello chassis e della carrozzeria, inclusi nuovi outriggers, parafanghi e riparazioni del pavimento, e verniciatura completa (£13. 632); nuovi sedili sportivi in pelle classica, frizione, bush in poliuretano per sospensioni e Radio Retro Classic; nuovi paraurti anteriori e posteriori (montati da Classic Chrome nel 2016). A soli 88. 279 miglia originali, la TR6 resta in condizioni eccezionali con carrozzeria e interni impeccabili. La conversione EFI di Enginuity trasforma l’esperienza di guida, offrendo prestazioni migliorate, fluidità e affidabilità — questa auto guida davvero in modo superbo. Viene fornita completa di una estesa cartella storica che include l’Heritage Certificate, il Passport to Service originale, manuale dell’utente, certificati MOT, fatture dettagliate e fotografie che documentano il restauro e gli upgrade. Naturalmente, l’auto rientra tra i veicoli storici, godendo di esenzione da bollo, esenzione MOT e conformità ULEZ, con assicurazione classica a basso costo disponibile (vedi i nostri link utili). Alla vendita l’auto riceverà una nuova MOT, l’ispezione pre-consegna a 55 punti e una garanzia meccanica di 6 mesi, estendibile a pagamento. Una TR6 veramente eccezionale in ogni aspetto — presentata splendidamente, mantenuta impeccabilmente e pronta da godere. Auto in esposizione presso i nostri showroom a Mortlake, Sud-Ovest di Londra. NB: Classic Chrome Ltd si impegna a garantire che le informazioni in questo annuncio siano accurate e tutte le affermazioni su provenienza e stato siano fornite come opinioni. Descrivendo qualsiasi auto di età superiore a 20 anni, a volte dobbiamo fare affidamento sul file storico dell’auto e su eventuali informazioni fornite dal/ i proprietario/ i precedente/ i. Queste informazioni sono riportate in buona fede e non costituiscono dichiarazioni di fatto. Qualsiasi potenziale acquirente deve verificare lo stato e l’idoneità all’uso del veicolo. Questo non incide sui tuoi diritti.
