Descrizione
1973 Triumph TR6 125bhp – Condizioni eccezionali in ogni dettaglio - Restaurato splendidamente, potenziato con cura e incredibilmente entusiasmante da guidare. Introdotto nel 1969, il Triumph TR6 fu la finale evoluzione della linea TR classica, disegnata dal carrozziere tedesco Karmann e spinto dal motore a disposizione di 2, 5 litri a sei cilindri in linea a iniezione, ereditato dal TR5. Con sospensione posteriore indipendente, handling nitido e design muscoloso, il TR6 divenne rapidamente la sportiva più venduta di Triumph, combinando carattere britannico con prestazioni genuine. Dei 94. 619 esemplari costruiti, solo 8. 370 erano destinati al mercato UK con guida a destra, rendendo oggi sempre più ricercate le auto d’origine familiare. Secondo il Certificato della British Motor Industry Heritage Trust, questo bel TR6 fornito al Regno Unito, con numeri di matching (Telaio CR/ 499-O / Motore CR/ 438-HE), fu costruito a Coventry il 12 dicembre 1972 e inviato a Hartwells di Banbury il 15 febbraio 1973. Fu venduto nuovo al signor L. Bullimore di Warwick, primo immatricolamento il 3 aprile 1973, e conserva ancora la targa originale MAC 680L. Rifinito nel suo schema cromatico originale di Pimento Red con interni in vinile nero, tappeti neri e capote morbida in mohair nera, mantiene il motore originale 2, 5 litri a iniezione, cambio a 4 marce con overdrive su terza e quarta marcia, e ruote in acciaio da 15''. È presente anche un sistema Tracker. La vettura è stata sottoposta a una verniciatura in metallo nudo presso Waldeck Bodyshop a Feltham tra il 2007 e il 2010, seguita da una messa a punto e una taratura professionale da Enginuity Triumph ad Acton, che in anni successivi ha venduto la vettura al proprietario attuale nel 2011. Negli ultimi 14 anni l’auto ha beneficiato di continui investimenti per oltre £35. 000, tra cui: rimessa completa del motore e nuovo collettore di scarico a cuffia (£7. 000); sistema di iniezione elettronica di Enginuity (£6. 000); restauro del telaio e della carrozzeria, inclusi nuovo outriggers, parato e riparazioni di pavimento, e verniciatura completa (£13. 632); nuovi sedili sportivi in pelle classica, frizione, boccole in poliuretano per sospensioni e radio Retro Classic; nuovi paraurti anteriore e posteriore (installati da Classic Chrome nel 2016). Ora segnando solo 88. 279 miglia dal nuovo, il TR6 resta in condizioni eccezionali con carrozzeria e interni impeccabili. La conversione EFI di Enginuity trasforma l’esperienza di guida, offrendo prestazioni migliorate, fluidità e affidabilità — questa vettura offre davvero una guida sublime. Viene fornita completa di una ricca cartellina storica che include il Certificato Heritage, il Passaporto al Servizio originale, il manuale dell’utente, certificati MOT, fatture dettagliate e fotografie che documentano il restauro e gli upgrade. Naturalmente, l’auto rientra tra i veicoli storici, godendo di esenzione da bollo, MOT e conformità ULEZ, con assicurazione classica a costi contenuti disponibile (vedi i nostri link utili). Al momento della vendita, l’auto riceverà una nuova MOT, l’ispezione pre-consegna di 55 punti e una garanzia meccanica di 6 mesi, estendibile a pagamento. Una TR6 davvero eccezionale sotto ogni aspetto — presentata magnificamente, impeccabilmente mantenuta e pronta per essere goduta. Auto esposta nelle nostre showroom di Mortlake, Sud-Ovest di Londra. NB: Classic Chrome Ltd si impegna al massimo per garantire che le informazioni presenti in questo annuncio siano accurate e che tutte le dichiarazioni di provenienza e stato siano fornite come opinioni; descrivendo qualsiasi auto con più di 20 anni di età, a volte è necessario basarsi sul fascicolo storico e sulle informazioni fornite dal o dai proprietari precedenti. Queste informazioni si riportano in buona fede e non costituiscono una dichiarazione di fatto. Qualsiasi potenziale acquirente deve verificare autonomamente lo stato e l’idoneità all’uso del veicolo. Questo non pregiudica i vostri diritti legali.
