Description
En 1912, la première moto portant la marque NUT est sortie d’une modeste usine à Newcastle, au Royaume-Uni. NUT tire son nom de son emplacement : Newcastle-upon-Tyne.
Juste un an plus tard, le fondateur, Hugh Mason, monta une NUT au moteur JAP et remporta le Junior TT de l’Île de Man avec seulement 46 secondes d’écart entre la première et la deuxième place.
Cette victoire au TT permit à NUT de se faire connaître et, poussés par cette célébrité soudaine, ils introduisirent rapidement une gamme de motos pour l’année-modèle 1914 : 350cc, 375cc et 500cc, ainsi qu’un V-twin de 775cc destiné à l’utilisation avec side-car.
Cependant, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, la production dut être stoppée et peu de commandes furent réellement produites.
Les motos NUT furent produites jusqu’en 1933, lorsque la dépression mit fin à leur aventure. On pense que moins de 400 motos ont été construites au total et très peu durant les premières années de production. Aujourd’hui, seulement une poignée de V-Twins de 770cc sont recensés, selon le VMCC.
Cette magnifique NUT 775cc V-Twin de 1914 a été restaurée il y a plusieurs années au Royaume-Uni, puis vendue en Suède. Elle est restée dans la même famille de collectionneurs depuis 1993 et a toujours été bien entretenue. La NUT n’a été utilisée que pour des sorties estivales et des rassemblements, et se trouve dans un état proche du mint. La peinture et les plaques sont en parfait état et la moto NUT ne serait pas déplacée hors d’un musée ou d’un concours.
Les seuls défauts à corriger sont la pédale d’embrayage cassée. La pièce d’origine en fonte peut être soudée ou, si l’on préfère une pièce monobloc, une réplique fidèle a été usinée et nécessite un usinage final pour s’ajuster. Il y a une bosse sur le garde-boue du side-car et il faudrait la marteler et repeindre. Sinon, le side-car est dans le même état quasi mint et constitue une vue peu commune.
La moto NUT est homologuée sur route selon les documents d’immatriculation suédois (UE).
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États‑Unis :
Transports par mer : Rotterdam vers le Port de Miami ou vers le terminal de NY, environ 600 € pour une moto.
Royaume-Uni :
La livraison porte à porte est possible. Veuillez demander un devis fixe incluant tous les droits d’importation et frais administratifs.
DE :
Le transport porte-à-porte vers l’Allemagne peut être organisé sans problème. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter pour découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs précédents.
NL :
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CZ :
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FR :
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