Descrizione
Nel 1912 la prima motocicletta marchiata NUT fu prodotta in un modesto stabilimento a Newcastle, Regno Unito. NUT deve il suo nome al luogo: Newcastle-Upon-Tyne.
Solo un anno dopo, il fondatore, Hugh Mason, guidò una NUT con motore JAP alla vittoria al Junior TT di Isle of Man, con solo 46 secondi di distacco tra primo e secondo posto.
La vittoria al TT contribuì a far conoscere NUT e, spinti da questa improvvisa fama, introdusero rapidamente una gamma di motociclette per l'anno modello 1914: 350cc, 375cc e 500cc e una V-Twin da 775cc per uso sidecar.
Tuttavia, con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale, la produzione dovette essere sospesa e furono effettivamente prodotte poche unità.
Le motociclette NUT furono prodotte fino al 1933, quando la depressione mise fine all'impresa. Si ritiene che in totale ne siano state costruite meno di 400 e pochissime nei primi anni di produzione. Oggi si contano solo una manciata di V-Twin da 770cc, secondo il VMCC.
Questo magnifico NUT 775cc V-Twin del 1914 è stato restaurato alcuni anni fa nel Regno Unito, dopodiché venduto in Svezia. È rimasto nella stessa famiglia di collezionisti dal 1993 ed è sempre stato curato con attenzione. La NUT veniva usata solo per uscite estive e raduni, e si trova in condizioni quasi perfette. La vernice e le cromature sono in condizioni perfette e la motocicletta NUT non sarebbe fuori posto esposta in un museo o in una mostra di concorso.
Gli unici difetti da sistemare sono una pedale della frizione rotta. Il pedale originale in fusione può essere saldato oppure, se si preferisce, sostituirlo con uno in fusione solida; una replica fedele è stata lavorata e necessita di lavorazione finale per adattarsi. C'è una ammaccatura sulla guardia del parafango della sedia e andrebbe martellata e verniciata. Per il resto il sidecar è nelle stesse condizioni quasi perfette ed è una vista insolita.
La motocicletta NUT è registrata per la strada sui documenti di immatricolazione svedesi (UE).
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