Beschrijving
In 1912 werd de eerste NUT-geïntegreerde motorfiets geproduceerd in een bescheiden fabriek in Newcastle, Verenigd Koninkrijk. NUT dankt zijn naam aan de plek: Newcastle-Upon-Tyne.
Slechts een jaar later reed de oprichter, Hugh Mason, op een JAP-aangedreven NUT naar overwinning in de Isle of Man Junior TT met slechts 46 seconden verschil tussen eerste en tweede plaats.
Die TT-zege hielp NUT op de kaart te zetten en aangemoedigd door deze plotselinge roem brachten ze snel een reeks motorfietsen voor het modeljaar 1914 uit: 350cc, 375cc en 500cc en een 775cc V-Twin voor gebruik met een zijspan.
Echter, met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog moest de productie worden stilgelegd en werden maar weinig bestellingen daadwerkelijk geproduceerd.
NUT-motorfietsen werden tot 1933 geproduceerd, toen de depressie een eind aan hun onderneming maakte. Er wordt aangenomen dat minder dan 400 motorfietsen in totaal gebouwd zijn, en veel minder in de eerste jaren van de productie. Slechts een handvol van de 770cc V-Twins wordt vandaag de dag genoemd volgens de VMCC.
Deze magnifieke 1914 NUT 775cc V-Twin werd enkele jaren geleden in het Verenigd Koninkrijk gerestaureerd, waarna hij naar Zweden werd verkocht. Sinds 1993 is hij in hetzelfde verzamelaar familiesheerschap gebleven en altijd goed verzorgd. De NUT werd alleen gebruikt voor zomerse uitjes en bijeenkomsten en verkeert in bijna ongeëvenaarde staat. De lak en de chroom verkeert in perfecte staat en de NUT-motorfiets zou niet misstaan op een museum- of concoursvertoning.
De enige gebreken die aandacht behoeven, is een gebroken koppelingspedaal. Het originele gegoten pedaal kan worden gelast of als iemand er een massief exemplaar van wil plaatsen, is een nauwkeurige replica gesneden en moet nog eindbewerking krijgen om te passen. Er zit een deuk in het spatbord bij de stoel en die moet eruit worden getrokken en opnieuw worden geschilderd. Verder verkeert het zijspan in dezelfde bijna-nieuwstaat en is het een ongebruikelijke aanblik.
De NUT-motorfiets is op de weg geregistreerd op Zweedse (EU) kentekenpapieren.
Neem gerust contact op voor meer informatie en foto's.
Wij verzenden wereldwijd tegen concurrerende tarieven en hebben veel ervaring met verzending door heel Europa, de VS, Japan en Australië.
US:
Transport per zee: Rotterdam naar Port of Miami of NY Terminal is ongeveer €600 voor één motorfiets.
UK:
Deur-tot-deur levering is mogelijk. Informeer naar een vaste offerte inclusief alle invoerrechten en administratieve kosten.
DE:
Tür-zu-tür Transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer zu sehen.
NL:
Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd.
Ik gebruik de beste en meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
