Description
POINTS CLÉS:
EXQUISITE CONDITION TOUT AU LONG
EXEMPLE RARE ET TRÈS CONVOITÉ, SPÉCIFICATION EUROPÉENNE
AFFICHANT 44 531 MILLES (ODOMÈTRE AFFICHE 71 666 KM)
L’UN DES SEULES 1 843 CONSTRUITS DANS LE MONDE
TOIT PANORAMIQUE ÉLECTRIQUE TARGA RARE
ENTRETIEN RÉCENT, TOUS LES PNEUS NEUFS
CONDUIT ET FONCTIONNE COMME NEUF
ÉQUIPÉE DU DESIRÉ AUTOMATIQUE 'TIPTRONIC S'
ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, PNEU DE RECHANGE ET CARFAX EN BON ÉTAT
POTENTIEL D’INVESTISSEMENT CONSIDÉRABLE
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUSES:
3, 6 L MOTEUR À PLAT
BOÎTE AUTOMATIQUE 'TIPTRONIC S' À 4 RAPPORTS
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE ÉLECTRIQUE AVEC PARE-SOLEIL
PHARES XÉNON 'LITRONIC'
Pare-brise teinté
ESSUIE-GLACE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
SPOILER ÉLECTRIQUE
ROUES EN ALLIAGE EXCLUSIVES TARGA À DEUX PIÈCES
GARNISSAGE EN CUIR
SIÈGES AVANT À RÉGLAGE EN HAUTEUR ÉLECTRIQUE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ABS
VITRES ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
Lorsque les ingénieurs de Porsche ont enfin obtenu les ressources nécessaires pour développer la 911 après des années de stagnation au début des années 1980, les progrès ont été rapides. D’abord apparut la 964 en 1989, qui apporta de nombreuses améliorations en performance et en maniabilité que la voiture avait jusqu’alors déméritées. Rapidement suivie, la 993 en 1994 — une voiture devenue depuis célèbre pour être la dernière 911 refroidie par air —, avec des évolutions spectaculaires de l’esthétique extérieure et une suspension multi-lien entièrement nouvelle, porta la génération 993 dans l’ère moderne. Un habitacle plus spacieux et, pour 1996, l’introduction du VarioRam pour des chevaux supplémentaires, garantissaient que la 993 dépassait les attentes des clients les plus fidèles de la marque.
Pour 1996 arriva aussi la sortie de la 993 Targa. Contrairement aux modèles précédents qui comportaient un toit amovible, la marque opte pour une solution plus élégante: un toit ouvrant panoramique en verre électrique qui se rétracte derrière la lunette arrière. Le design unique de la lunette arrière, le feu-stop CHMSL à “barre” du cabriolet et les roues exclusives à deux pièces permettent de distinguer facilement une Targa d’un coupé standard. Bien que certains passionnés regrettent l’absence du pavillon entièrement amovible et du style distinctif des arceaux, cette solution est nettement plus pratique au quotidien. Avec seulement 4 583 exemplaires produits dans le monde avant la sortie de la 996, les Targas 993 restent une entrée rare dans l’un des modèles Porsche les mieux considérés.
La magnifique Porsche 911 Carrera Targa 1997 présentée ici est finition Arctic Silver Metallic classique et héritée, sur un intérieur cuir noir impeccablement entretenu. Ce modèle rare et peu produit de la 911 Targa a été construit selon les spécifications européennes pour le marché japonais, offrant une amélioration de performance appréciable par rapport à ses homologues destinés aux États‑Unis. Cette Porsche de niveau investissement coche toutes les cases avec sa combinaison de couleurs superbe, son faible kilométrage et son état impressionnant grâce à un entretien méticuleux. Pour cette raison, je crois personnellement que le potentiel de croissance de cette Porsche Carrera Targa à refroidissement par air en édition limitée dépassera votre imagination. Proposée au collectionneur, investisseur ou passionné le plus sophistiqué qui comprend et apprécie le potentiel d’investissement de ce classique en devenir !
