Description
Aperçu
Une M3 E46 bien entretenue, à faible kilométrage et subtilement modifiée en version « driver’s spec », provenant d’un propriétaire de longue date et bénéficiant d’une boîte manuelle à 6 rapports associée au légendaire moteur S54. Équipée en usine des éléments suivants :
- Sièges électriques chauffants à mémoire
- Assistant de stationnement (capteurs de distance)
- Climatisation
- Phares xénon
- Jantes en alliage 18” Style 67 à décalage
Ce qui distingue cette voiture, ce sont les modifications installées par le propriétaire précédent, à savoir un kit de frein AV AP Racing à 6 pistons, un kit de frein AR AP Racing à 4 pistons, une suspension coilover KW Variant V2, des silent blocs de tirage Powerflex (RTABs) et une barre stabilisatrice avant réglable. Lorsque ces composants haut de gamme sont associés aux jantes 18”, à la boîte manuelle et à l’absence de toit ouvrant, on obtient une expérience de conduite exceptionnelle.
La voiture a été produite dans le cadre d’une série de modèles « Individual », et est donc finie en Estoril Blue recherché avec des sièges Nappa gris clair.
Historique & documentation
Immatriculation : LF52HJZ
Propriétaires : 5
Kilométrage : 97 500 garanti
HPI : Sans défaut
CT : Septembre 2026
Clés : 4
Livrée neuve par BMW UK, le premier entretien de mise en service a été effectué chez un grand concessionnaire allemand, ce qui laisse penser que le premier propriétaire provenait des Forces Armées. Lors de la deuxième révision à 11 000 miles en 2004, la voiture était revenue au Royaume-Uni et a été entretenue dans le réseau concessionnaires jusqu’en 2008, puis par des spécialistes indépendants. Des dépenses importantes ont été engagées sur la voiture depuis 2014, période durant laquelle seulement 12 000 miles ont été couverts. Malgré les modifications coûtant plus de 5 000 £, il existe des factures pour le remplacement des bielles ACL, les silent blocs et huile du différentiel, le compresseur AC et d’autres éléments d’entretien – tout particulièrement les disques et plaquettes rehaussés ayant également été remplacés au cours des 200 derniers miles. Nous possédons le dossier complet du carnet ainsi que plusieurs anciens certificats MOT et de nombreuses factures relatives aux pièces et aux travaux effectués.
État mécanique
La voiture démarre bien et se stabilise à un régime stable; une légère pression sur l’accélérateur libère le timbre rauque traditionnel du moteur S54. En démarrant, la boîte est charpentée et peut être un peu rigide lorsque froide mais se stabilise rapidement pour offrir de bons passages de rapports lorsque chaude. Le moteur offre une forte poussée jusqu’à près de 8 000 tr/ min et il va sans dire que le freinage et la maniabilité sont améliorés par rapport au standard, sans bruits suspects – la voiture est extrêmement amusante à pousser sur une route secondaire et, tout aussi à l’aise sur autoroute pour de longs trajets.
État extérieur
La peinture est en excellent état, avec des ports d’alignement de panneaux réguliers et le joint d’étanchéité d’origine en place, indiquant une voiture sans accident. Les jantes sont quasi sans marque et chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 assortis sur toute la circonférence. Une inspection plus poussée révèle quelques légères imperfections autour de la voiture mais, dans l’ensemble, c’est un bel exemplaire qui paraît encore plus entreprenant avec la position plus basse et ces gros freins dissimulés derrière les jantes.
État intérieur
L’intérieur est également en bon état, montrant l’usure attendue sur le cuir compte tenu du kilométrage. Le tableau de bord et les garnitures ont été refinis en Alcantara, ce qui constitue une amélioration agréable par rapport aux garnitures habituelles. Tous les éléments électriques fonctionnent sans exception et aucune témoin d’avertissement n’est allumé sur le tableau de bord.
Résumé
C’est un bel exemple d’une M3 à spécifications “driver’s” qui peut être utilisée et appréciée comme voiture de route capable d’affronter occasionnellement une journée sur piste – bien sûr, elle pourrait aussi servir de base pour une voiture de piste orientée « club sport », mais elle est bien trop complète pour être entièrement dépouillée.
La voiture sera livrée avec une garantie complète et un échange est possible. N’hésitez pas à poser toutes questions.
