Description
Pour nous chez Motodrome, la Citroën Traction Avant reste l'une de nos classics favorites, et celle-ci, en tant qu'exemple pré-guerre construit à Slough en version RHD, coche toutes les cases.
Que pouvez-vous dire sur ces voitures légendaires ? La première voiture produite en masse avec traction avant, et l'une des premières avec une construction monocoque plutôt qu'un châssis séparé, elles furent une véritable sensation lorsqu'elles sont arrivées au milieu des années 1930.
La Seconde Guerre mondiale a vu le progrès de l'automobile mis de côté, mais, au moment où la production s'arrêta, en 1955, elle restait l'une des voitures les plus avancées de son époque, avec des freins hydrauliques et une suspension à bras de torsion indépendante offrant une conduite superlative. Elles furent remplacées par la DS, encore plus impressionnante.
Celle-ci est un rare exemple pré-guerre, immatriculé pour la première fois à Truro, Cornwall, le 29 juin 1939, l'ancien propriétaire ayant probablement peu roulé avec au cours des six premières années de sa vie, lorsque le rationnement du carburant a été instauré avec la Seconde Guerre mondiale. Et elle conserve toujours son numéro d'immatriculation d'origine.
C'est la plus petite de la gamme berline 4 portes, connue en France sous le nom de « Legere » ou « Light 12 » au Royaume-Uni. Et, étant donné qu'il s'agit d'un modèle pré-guerre, c'est la version « petit coffre » recherchée.
Elle a été élégamment modifiée pour l'usage actuel, avec direction assistée électrique, électronique modernisée incluant alternateur et pompe à carburant, et elle est par conséquent très agréable à conduire sans avoir perdu son caractère intrinsèque.
Il semble avoir été découvert semi-débrouillé dans les Cotswolds au début des années 1980, puis sauvé et restauré. Le moteur d'origine était irrécupérable économiquement, donc un moteur 1911cc de spécification 1955-66 d'une Citroën ID19 a été installé. Ce moteur est fondamentalement le même, mais avec des pièces internes plus modernes et un système d'huile plus durable, donc nettement plus facile à entretenir. Plus besoin de vidanges tous les 1000 miles comme pour le moteur d'origine.
Il a ensuite subi beaucoup de travaux structurels par Mike Wheals Traction Restorations en 1999.
Sur le plan historique, nous avons deux classeurs et des photographies remontant à 1985.
Un propriétaire très enthousiaste de 1999 à 2018 a effectué une énorme quantité d'autres travaux, y compris une retouche de peinture dans le schéma de couleurs actuel beige sur noir.
Points forts de l'historique pendant son mandat incluent de nouveaux arbres de transmission renforcés en 1999, sabots de 2005, rebuild de la culasse en 2007, rebuild du carburateur 2009, conversion par un embrayage moderne renforcé 2009, couronne et pignon neufs 2011, et radiateur neuf 2013.
Elle est en bel état, tourne et roule magnifiquement, est un vrai jeu d'enfant à conduire avec la direction assistée électrique, et attire les regards admiratifs où que je la stationne. Il y a une bonne raison pour laquelle elles restent l'une des classiques les plus cool que vous puissiez posséder. Et, étant donné qu'il s'agit d'un pré-guerre avec toutes ses premières caractéristiques intactes, elle mérite un badge d'étoile supplémentaire.
Sur notre site Web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles – une visite guidée et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Visite sur rendez-vous préalable.
