Description
HIGHLIGHTS :
ÉTAT SPECTACULAIRE
SEULEMENT 48 598 MILES RÉELS
ENTRETIEN MÉTICULEUX DEPUIS LE NEUF
LUNE DES SEULES 3 540 PRODUISES
Service RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME EXCEPTIONNELLEMENT BIEN
COULEUR D’USINE RARE ET TRÈS RECHERCHÉE
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DES OUTILS ET D’UN CARFAX NET
MOTEUR ET BOITE D’ALLUMAGE D’ORIGINE NUMÉROTÉS
ENTIEREMENT CERTIFIÉ AVEC SES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
LA DERNIÈRE ÉVOLUTION DU LEGENDARY 911 À AIR
INVESTISSEMENT POTENTIEL IMMENSE
UN RÊVE POUR LE COLLECTEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES :
- MOTEUR PLAT 3, 6 L
- BOITES MANUELLE À SIX RAPPORTS
- TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
- AILERON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
- JANTES ALLIAGE 17" ‘CUP II’ AVEC FIDÈLES ARMOIR PORSCHE EN COULEUR
- INTÉRIEUR CUIR HAND-SCHÉMATIQUE ENVIE DE DOUCEUR
- SIÈGES AVANT ÉLECTRIQUES À CONTRE-LUMBAR GAUCHE
- RÉGULATEUR DE VITESSE
- DIRECTION ÉLECTRIQUE
- FREINS ANTIBLOCAGE ÉLECTRIQUES
- VITRES ÉLECTRIQUES
- RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
- SERRURES ÉLECTRIQUES
- CLIMATISATION CONTRÔLE PETIT
- AM/ FM/ CD STEREO ALPINE
- TÉLÉPHONE CELLULAIRE D’USINE AVEC CONSOLE CENTRALE ALLONGÉE
- AIRBAGS CONDUCTEUR ET PASSAGER
L’intérêt renouvelé de Porsche pour le développement de la 911 a atteint sa vitesse de croisière à la fin de la période de production de la Type 964. En 1994, l’entreprise a annoncé la 993. Produite pendant seulement quatre ans, la 993 s’est révélée être la dernière Porsche à air refroidi. Les modèles ultérieurs, bien que de plus en plus puissants et luxueux, ne procurent pas exactement la même sensation de « sportive classique » que les modèles à air refroidi. Par rapport à la 964, les changements les plus visibles de la 993 sont ses phares et ailes, ainsi que l’augmentation de puissance (qui a ensuite été accrue grâce à l’admission « Varioram »). Son intérieur restait largement le même, le volant redessiné et la console centrale étant les différenciateurs les plus notables entre les deux modèles.
Les révisions comprenaient également la suspension, Porsche continuant de développer le véhicule pour réduire davantage le survirage en décollage. Comme pour la 964, la 993 était disponible en coupé, cabriolet et Targa (désormais avec un vitrage amovible à panneau coulissant, plutôt que l’insert de toit amovible précédent) et avec un choix de transmission, soit une nouvelle boîte manuelle six vitesses, soit une transmission automatique Tiptronic optionnelle, permettant aux acheteurs d’adapter leur voiture à leurs exigences. Avec toutes ces améliorations, il n’est pas surprenant que les passionnés et les collectionneurs soient tombés amoureux de la 993. Ces voitures font partie des 911 les plus collectionnables, autant pour leur valeur historique que pour leur expérience de conduite et leur raffinement impressionnant.
L’exquise Porsche 911 Carrera Cabriolet Sunroof de 1995 présentée ici est homologuée dans une magnifique teinte Aventurine Green Metallic sur un intérieur cuir Classic Grey souple impeccablement entretenu. Cette Porsche 911 Carrera de niveau investissement a été méticuleusement entretenue et a parcouru seulement 48 598 miles depuis sa nouvelle, faisant de cet exemplaire le choix parfait à ajouter à toute collection d’élite. Avec sa combinaison de couleur extrêmement recherchée, son faible kilométrage et son état exceptionnel, je crois personnellement que le potentiel d’investissement de cette Porsche dépassera votre imagination. Proposée au collectionneur, à l’investisseur ou à l’amateur les plus exigeants qui souhaite posséder l’un des tout meilleurs à un prix d’investissement !
