Beschreibung
HÖHEPUNKTE:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR 48. 598 TATSÄCHLICHE MEILEN
SÄUBERST BEWÄHREND SEIT NEU
EINES VON NUR 3. 540 PRODUZIERTEN
KÜRZLICH WARTUNG
FAHRT UND LEISTET AUSGEZEICHNET
SELTE NE UND SEHR GESEHEN FERTIGT WERKSFARBKOMBINATION
BEGLEITET MIT DER BEDIENUNGSANLEITUNG, WERKZEUG UND SAUBEREM CARFAX
ORIGINALMÜNchENEN NUMMERNTEN? ENGINES UND GETRIEBE MIT PASSENDER NUMMER
VOLLSTÄNDIG BESTÄTIGT NACH PORSCHE Produktionsspezifikationen
DIE ENDE VERBESSERUNG DES LEGENDÄREN LUFTGEKÜHLTEN 911
DEUTLICHES INVESTITIONS-POTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
MERKMALE UMFASSEN:
3, 6-LITER BOXERMOTOR
SECHSGANGSCHALTGETRIEBE
ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
ELEKTRISCHER HECKSPOILER
17-ZOLL CUP II Leichtmetallräder MIT VOLLFARBIGEN PORSCHE-WAPPEN
VOLLLEDERINTERIEUR
VOLL ELEKTRISCHE VORNE SITZE MIT FÜHRER-SEITIGER LENDENWIRBELSTÜTZE
TEMPOMAT
SERVOLENKUNG
ELEKTRONISCHE BREMSEN MIT ABS
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
ELEKTRISCHE SPiegel
ELEKTRISCHE TÜRVERGELTUNG
KLIMAANLAGE
ALPINE AM/ FM/ CD STEREO
WERKSEITIGES MOBILTELEFON MIT VERGRÖSSERTEM MITTELKONSOLE
Fahrer- und Beifahrerairbags
Porsches erneutes Interesse an der Entwicklung des 911 erreichte durch das Ende der Type-964-Produktionszeit seinen vollen Schwung. Im Jahr 1994 kündigte das Unternehmen den 993 an. Hervorgebracht waren nur vier Jahre lang, der 993 erwies sich als letzter luftgekühlter Porsche. Spätere Modelle, so leistungsstärker und luxuriöser, vermitteln nicht ganz dasselbe ‚klassische Sportwagen’-Gefühl wie die luftgekühlten Modelle. Im Vergleich zum 964 waren die offensichtlichsten Änderungen die Scheinwerfer und Kotflügel sowie die erhöhte Leistung (später weiter gesteigert durch den Varioram-Einlass). Das Interieur blieb größtenteils gleich, mit einem neu gestalteten Lenkrad und Mittelkonsole, die die markantesten Unterscheidungsmerkmale zwischen den beiden Modellen darstellen.
Auch die Überarbeitung der Federung gehörte dazu, wobei Porsche das Fahrzeug weiterentwickelte, um Lift-off-Übersteuern zu verringern. Wie beim 964 war der 993 als Coupé, Cabriolet und Targa erhältlich (jetzt mit einem elektrisch ausklappbaren Glasdach statt dem vorherigen abnehmbaren Oberteil) und mit der Wahl zwischen Hinterrad- oder Allradantrieb. Eine Wahl der Übertragung: ein neuer Sechsgang-Schaltgetriebe oder optionales Tiptronic-Automatikgetriebe, ließen Käufer ihre Autos nach ihren Anforderungen anpassen. Mit all diesen Verbesserungen ist es kein Wunder, dass Enthusiasten und Sammler sich sofort in den 993 verliebten. Diese Autos gehören zu den begehrtesten 911ern, sowohl wegen ihres historischen Wertes als auch wegen ihres Fahrerlebnisses und ihrer beeindruckenden Verfeinerung.
Der exquisite Porsche 911 Carrera Cabrio mit Schiebedach aus dem Jahr 1995, der hier vorgestellt wird, ist in herrlichem Aventuring-Grün-Effektlack über einem tadellos gepflegten Classic Grey Vollleder-Innenraum finishing. Dieses investitionswürdige Porsche 911 Carrera wurde sorgfältig gepflegt und nur 48. 598 Meilen vom Neupferd gefahren, was dies zum perfekten Beispiel macht, um jede erstklassige Sammlung zu ergänzen. Mit der höchst begehrten Farbkombination dieses 911, niedriger Laufleistung und außergewöhnlichem Zustand glaube ich persönlich, dass das Investitionspotenzial dieses Porsche Ihre Vorstellung übersteigen wird. Angeboten an den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der eines der besten Fahrzeuge zu einem Investitionspreis besitzen möchte.
