Description
POINTS FORTS : MAGNIFIQUE ÉTAT AFFICHE SEULEMENT 24 389 MILES ! RARE ET HAUTEMENT SOUHAITABLE SPÉCIFICATION EUROPÉENNE EXEMPLE L'UN DES SEULS 2 406 CONSTRUITS MOTEUR CORRESPONDANT AUX NUMÉROS ! DERNIÈRE ANNÉE DE PRODUCTION 911 SC PREMIÈRE ANNÉE DE PRODUCTION 911 CABRIOLET PRÈS DE 40 000 $ INVESTI IL Y A MOINS DE XXX MILES ! ACCOMPAGNÉ DE SES MANUELS DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, OUTILS, ROUE DE SECOURS, ET LES DOSSIERS D'ENTRETIEN RÉCEMMENT ENTRETENU FONCTIONNE MERVEILLEUSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE OU L'ENTHOUSIASTE !
CARACTÉRISTIQUES : 3. 0L FLAT-6 MANUEL À CINQ VITESSES Phares antibrouillard Vitres teintées Roues de 16 pouces en cuir Sièges avant sport Régulateur de vitesse Vitres électriques Climatisation BLAUPUNKT 'CHARLESTON' AM/ FM/ CASSETTE STEREO La 911 SC est peut-être l'une des variantes les plus importantes de la 911 jamais produite, pour la simple raison que son succès a contribué à cimenter l'importance du modèle dans la hiérarchie de la marque. Conçue comme "la dernière 911", la SC, pour "Super Carrera", a été conçue pour être une "voiture mondiale", avec peu de modifications nécessaires pour répondre aux normes des nombreuses et diverses restrictions imposées par chaque pays. Cela permettait non seulement de réduire les coûts de recherche et de développement, mais aussi de limiter les frais généraux de fabrication. Initialement disponible uniquement en coupé ou en targa, Porsche a lancé le cabriolet SC fin 1982 pour l'année Modèle 1983 - il s'agissait du premier cabriolet complet pour la société depuis l'arrêt de la production de la 356 en 1965. Le véhicule résultant était une fabuleuse voiture sport bien connue pour tirer fort dans n'importe quelle vitesse grâce à son Flat-6 de 3, 0 litres dérivé de la 911 Turbo de 1974, avec la sensation de conduite et la maniabilité que l'on attend d'une 911. Le tout sans compromettre le confort, les équipements de luxe devenant de plus en plus nombreux. Pour le marché américain, la puissance a été limitée à 180 ch en raison des restrictions en matière d'émissions. Les modèles européens, en revanche, offraient 204 ch et une plage de couple plus large, pour une conduite et des performances nettement supérieures. Au final, la 911 SC s'est vendue en quantités suffisantes pour prouver que la 911 avait toujours sa place dans le portefeuille de l'entreprise, ouvrant ainsi la voie à l'avenir de la 911. Le fait qu'elle soit toujours une fabuleuse machine à conduire selon les normes modernes ajoute à la désirabilité de cet investissement exceptionnel. L'exceptionnelle Porsche 911 SC 3. 0 Cabriolet de 1983 présentée ici est finie dans un magnifique blanc Grand Prix sur un intérieur noir avec un toit décapotable rabattable assorti. Cette 911 SC aux spécifications européennes et limitée à une année a été importée aux États-Unis à l'état neuf et aurait appartenu au même propriétaire méticuleux pendant plus de 30 ans. Entre 2015 et 2016, cette Porsche a été gratifiée de plus de 38 000 $ d'attention mécanique et cosmétique, y compris une repeinture complète et une reconstruction complète de la boîte-pont. Affichant seulement 24 389 miles, cette Porsche fonctionne à merveille et est sûre d'apporter des années jusqu'à son prochain gardien. Nous sommes extrêmement fiers d'offrir cette remarquable 911 SC Cabriolet de 1983 au collectionneur le plus avisé, à l'investisseur ou au passionné qui apprécie l'héritage de la marque Porsche.
