Description
La GS850G était et est toujours un excellent tout-terrain, assez souple et avec la transmission par arbres pour en faire une excellente moto de long trajet mais avec une maniabilité suffisamment bonne et un moteur rauque pour être un vrai tourer sportif lorsque c’est nécessaire. Nous venons d’installer un nouveau système Delkevic 4 en 1 et avons remplacé les filtres en mousse par une boîte à air authentique complète avec les nouveaux joints de boîte pour les joints de carburateur, pas donné ! Les pneus étaient fissurés par l’âge, ils ont donc été remplacés. Comme vous pouvez le voir, la peinture est d’origine et oui porte les marques du temps (on appelle ça « patine » de nos jours). Sinon, tout le châssis, les roues, le moteur, etc. sont en très bon état et il est équipé de durites de frein tressées, avant et arrière, avec un reçu pour le kit de réparation du maître-cylindre et les kits de réparation des étriers et les pistons. Donc si vous ne voulez pas dépenser 10 000 £ pour une belle GS1000, cette moto représente une bonne alternative plus abordable…
