Descrição
O GS850G foi e continua a ser uma excelente-moto versátil, suave o suficiente e com a transmissão por eixo para ser uma ótima moto de longas jornadas, mas com uma boa manobrabilidade e um motor encorpado para ser um verdadeiro tourer desportivo quando necessário. Acabámos de montar um novo sistema Delkevic 4 em 1 e substituímos os filtros de espuma por uma caixa de ar original, completa com novas borrachas para o carburador, o que não é barato! Ambos os pneus estavam rachados pela idade, por isso foram substituídos. Como se pode ver, a pintura é original e sim carrega as marcas do tempo (hoje em dia chama-se “patina”). Caso contrário, o chassis, as rodas, o motor, etc., estão em muito bom estado e tem linhas de travão trançadas, à frente e atrás, com um recibo para o kit de reparação do cilindro mestre de travão, bem como kits de reparação das pinças e pistões. Portanto, se não quiser gastar 10 mil libras numa bonita GS1000, esta moto representa uma boa alternativa mais acessível…
