Descripción
El GS850G fue y sigue siendo un gran todoterreno, lo suficientemente suave y con la transmisión por eje para ser una excelente moto de larga distancia, pero con un manejo lo bastante bueno y un motor ronco para ser un verdadero touring deportivo cuando hace falta. Acabamos de montar un nuevo sistema Delkevic 4 en 1 y hemos reemplazado los filtros de espuma por una caja de aire auténtica, completa con las nuevas juntas para los carburadores, ¡no es barato! Ambos neumáticos estaban agrietados por la edad, así que se han reemplazado por unos nuevos. Como se puede ver, la pintura es original y, sí, lleva las marcas del tiempo (ahora se llama “patina”). Por lo demás, todo el chasis, las ruedas, el motor, etc., están en muy buenas condiciones y lleva líneas de freno trenzadas, delante y detrás, con un recibo del kit de reparación del cilindro maestro de frenos, además de kits de reparación de pinzas y pistones. Así que si no quieres gastarte £10k en una bonita GS1000, esta moto representa una buena alternativa más asequible…
