Description
Une chance de posséder la première BMW Série 5 Touring.
Voici votre opportunité de posséder une Touring 520i de génération E34, tardive, très originale et non modifiée.
Elle a été peu utilisée au cours de ses 30 années de vie, avec un compteur affichant à peine 100 000 miles (environ 160 000 km).
Première immatriculation en février 1996 par Wood of Bournemouth LTD ; jusqu'en 2012, elle a parcouru la majeure partie de son kilométrage avec ses premiers propriétaires dans la région de Bournemouth et du Dorset.
Elle était équipée du M50 2. 0 24v à six cylindres en ligne, relié à la boîte automatique ZF 5HP18 à 5 rapports, qui est très réactive, passe toutes les vitesses de manière fluide comme il se doit, elle est aussi à réglage, avec 3 modes: économique, sport et neige. L'une des options plus rares est le toit ouvrant électrique double rail coulissant/ tilté qui, bien sûr, est pleinement opérationnel, les BMW des années 90 étaient construites pour durer.
À l'origine, elle arborait les jantes métriques que la plupart des E34 de la série 5 ultérieures dans cette configuration avaient; en raison du prix et de la faible disponibilité des pneus, elles ont été remplacées par des jantes 15” type BBS avec des Uniroyal Rainsports presque neuves.
Le reste de la configuration comprend une conversion au GPL entièrement fonctionnelle, le réservoir monté dans le coffre à roue de secours, des capteurs de recul, des vitres électriques, des rétroviseurs électriques, le verrouillage central.
L’intérieur est en excellent état compte tenu de son âge, avec seulement une légère usure sur le bourrelet du siège conducteur, le ciel de pavillon est globalement très bon, le matériau a un peu morflé dans les angles, mais la majeure partie du pavillon est le panneau du toit ouvrant, qui est en excellent état.
Le bois d’ornement est brillant et profond, avec seulement quelques petites fissures de vernis sur les garnitures de porte.
Les sièges arrière modulables fonctionnent tous comme il faut.
Les panneaux de porte et le tableau de bord sont sans marques et sans dégâts.
La peinture est en excellent état d'origine, le vert Oxford métallisé paraît sublime au soleil, avec seulement quelques rayures très légères ici et là, surtout le long des deux côtés; il semble que la voiture n’ait pas passé beaucoup de temps garée dans des parkings de supermarché exigus.
L’an dernier, les travaux mécaniques comprennent: disques et plaquettes de frein arrière neuves, nouveaux amortisseurs avant et arrière, liens de suspension arrière, nouveau système d’échappement BMW, moteur récemment entièrement révisé avec de nouveaux bougies.
Tous les manuels et livrets d’origine présents, carte grise V5C, contrôles techniques (MOT) à jour jusqu’en 2015, puis utilisés avec parcimonie jusqu’en 2025, tout en étant hors route pendant quelques années avant 2020.
Elle se conduit comme une grande berline break BMW, avec une tenue de route et des performances éprouvées, tout en offrant du confort pour les trajets courts ou longs, et une conduite silencieuse à basse vitesse ou en croisière.
Le MOT actuel expire en mai; nous proposons la voiture avec un nouveau MOT après la signature d’une vente.
