Description
La Triumph Stag demeure l'un des cabriolets GT les plus charismatiques issus de Grande-Bretagne dans les années 1970. Conçu par le designer italien Giovanni Michelotti et produit par Triumph Motor Company sous la propriété de British Leyland, le Stag alliait un style européen élégant à des performances V8 et à une capacité touring pratique. Aujourd'hui, il est largement considéré comme l'un des coupés grand tourisme britanniques à toit ouvert les plus distinctifs et les plus prisés de son époque.
Ici est proposé une voiture joliment présentée, enregistrée pour la première fois en 1975 et finition en jaune éclatant, une couleur qui complète parfaitement les lignes intemporelles du Stag. Équipée d'une transmission automatique, cet exemplaire offre l'expérience de grand tourisme détendue pour laquelle le modèle a été conçu à l'origine. La voiture bénéficie d'une archive historique extraordinaire et extrêmement complète qui accompagne le véhicule et retrace sa vie avec un déroulé remarquable.
Le Stag a été acheté neuf le 17 janvier 1975 par une propriétaire qui a chéri la voiture pendant pas moins de 34 ans avant de s'en séparer en 2009. Au cours de sa longue garde, la voiture a été soigneusement entretenue et préservée, jetant les bases de l'impressionnante provenance qui l'accompagne aujourd'hui. Depuis lors, elle n'a eu que quatre propriétaires précédents au total, chacun poursuivant la tradition d'un soin attentif. Après sa vente en 2009, le second propriétaire a entrepris un vaste programme de remises en service et de restauration, investissant plus de 10 000 £ pour amener la voiture à un niveau exceptionnel. Les travaux ont été réalisés par les spécialistes estimés de Carlow Engineering et d'autres experts de la marque, avec des factures détaillées conservées dans le dossier historique pour étayer les travaux accomplis.
La collection historique est extensive et constitue l'un des points forts de ce véhicule. Sont inclus le carnet d'entretien tamponné, une vaste collection de factures remontant à 1975 documentant les interventions et l'entretien, de nombreux manuels Triumph originaux couvrant divers aspects de la voiture, un manuel d'atelier Haynes Triumph et le manuel opérationnel officiel de réparation Triumph Stag. Également présent, un Certificat du patrimoine britannique délivré en 2011 confirmant la provenance du véhicule. D'autres documents comprennent une archive remarquable de l'historique MOT remontant à 1979, une collection de titres de taxe historiques, et l'historique complet de propriété V5 retraçant les quatre propriétaires précédents, accompagné de copies des documents d'immatriculation V5 d'origine. Un relevé détaillé de quatre pages des travaux réalisés accompagne la voiture, ainsi qu'une charmante collection de photographies montrant le processus de restauration et le véhicule participant à des salons automobiles au fil des ans.
Ce Stag en particulier a également connu un succès notable sur le circuit des expositions, reflétant la fierté de possession et le haut niveau de présentation maintenu par ses gardiens. Parmi ses distinctions figurent le Pride of Ownership au Chichester Meet en 2014, le Best Stag au South of England Meet en 2015, la première place Best Triumph Stag au Classic Car Spectacular de Tatton Park en 2010, la première place Best Triumph Stag au Event City Classic Car Spectacular en 2012, et la Lauréat du concours dans la catégorie Standard Mk2 en 2009.
Plus récemment, la voiture a continué à bénéficier d'un entretien attentif. En 2022, la peinture a été refaite par des professionnels, pour un coût dépassant 2 500 £, améliorant l'apparence éclatante du véhicule. Au début de mars 2026, le Stag a reçu d'autres préparations, incluant une overhaul du système de freinage, un nouveau MOT et un nouveau pneu, assurant que la voiture soit prête pour un plaisir continu.
Tout au long de sa vie, ce Triumph Stag a été régulièrement entretenu, avec des factures conservées pour étayer les travaux effectués. La profondeur de la documentation, associée à son historique de propriété limité et à ses impressionnantes références en concours, en font un exemple particulièrement séduisant d'un classique britannique très prisé.
Les occasions d'acquérir un Stag avec un dossier historique aussi complet et continu se raréfient. Cette voiture représente non seulement un classique GT grand tourisme saisissant et agréable, mais aussi une pièce bien documentée du patrimoine automobile britannique.
Les visites sont strictement sur rendez-vous uniquement.
