Description
Une créature rare. Avec près de 20 ans d’historique complet de service en concession principale et chez des spécialistes importateurs US, neuf depuis l’usine, ce symbole américain tout équipé se présente en teinte Indigo Blue Metallic avec sellerie Mushroom Hide et constitue une vision saisissante. Offrant un choix de 4x4 et assez de couple pour tracter une petite maison, le pickup affiche une spécification folle et pourrait être utilisé au quotidien tout en allant aux expositions automobiles américaines le week-end. Et il est peu probable que vous en voyiez un autre avec seulement 44 exemplaires immatriculés ici au Royaume-Uni.
General Motors a lancé le Blazer sous la marque Chevrolet dès 1969 et, à travers plusieurs incarnations, il est toujours là aujourd’hui. À l’origine, un tout-terrain plutôt boxy et robuste, l’interprétation actuelle est un SUV plus curviforme mais toujours avec le même objectif : offrir à l’Amérique moderne un véhicule lifestyle prêt à tout faire. Le modèle S-10, basé sur le pickup du même code, a été lancé en 1983 et a duré 22 ans à travers deux générations, la seconde introduite en 1994 pour l’année modèle 1995. Disponible uniquement avec le moteur V6 4, 3 litres Vortec de 192 chevaux, la deuxième génération se décline en plusieurs finitions, du modèle Base aux finitions LS et LT plus haut de gamme, tandis que la finition top Trailblazer proposait des jantes à accents dorés et des feux de jour. Bien que les modèles à conduite à droite aient été assemblés en Indonésie depuis 1995, General Motors a commencé la production US pour les marchés d’exportation en 1998, avec de nombreux exemplaires destinés au Japon et une poignée destinée au Royaume-Uni, vendus par l’intermédiaire d’importateurs spécialisés en collaboration avec Vauxhall Motors UK.
Notre Blazer a été assemblé pour l’export en juin 1999 à l’usine Linden dans le New Jersey et a finalement été vendu par Spekehall (plus tard Speke Hall Motors) à Liverpool en avril 2001 à une dame locale. Un modèle LT en commande spéciale Indigo Blue Metallic avec Mushroom Hide, le pick-up était équipé d’une transmission automatique 4 vitesses 4L60-E et d’un système de transmission 4x4 sélectionnable. Le premier entretien a été effectué par Lookers Vauxhall et un spécialiste local, tandis que toute la maintenance de 2007 à 2020 a été assurée par les importateurs eux-mêmes, Speke Hall Motors. Pas moins de 16 tampons d’entretien attestent des inspections annuelles de 2001 à 2015, tandis que la période 2015 à 2020 est documentée par un dossier conséquent de reçus et factures. Parmi les travaux notables: vidanges régulières, remplacement des amortisseurs arrière, nouveau démarreur, révision du système de refroidissement, miroir de porte conducteur remplacé, liaisons et silent blocs de barre stabilisatrice neufs, durites de frein neuves et changements habituels d’huile et de filtre. Il y a environ 5 ans (avec un kilométrage enregistré d’environ 74 000 miles), le véhicule a été vendu à un mécanicien de Chesterfield qui a poursuivi l’entretien régulier avec des pièces de Rock Auto à Madison, puis vendu à nouveau en 2024 à un propriétaire de garage également à Chesterfield. Il a aussi effectué l’entretien lui-même (pièces provenant de Rock Auto) en remplaçant les deux roulements de roue avant, les freins et les silent blocs. Début 2026, le pick-up a été vendu à nouveau et est parti vers le sud jusqu’à Dorset où il a été utilisé et apprécié pendant un court laps de temps par un arboriste local. Seule une réinstallation récente et un manque de place de parking ont conduit à sa vente contrainte. Depuis l’acquisition du Blazer, nous n’avons presque rien fait d’autre que le remplir au carburant, le polir et l’emmener à quelques salons locaux.
Le pickup paraît exactement comme sur les photos. Vingt-cinq ans de patine se lisent sur la carrosserie et la peinture d’origine, avec de légers bosses et rayures sur la plupart des panneaux, tandis que des jantes d’usine de 15 pouces chaussées de pneus Maxxis M/ T Bighorn 235/ 75 pourraient bénéficier d’une légère remise en état. Cela dit, le Blazer se polit bien et a fière allure lorsqu’il est garé aux côtés d’autres classiques américains. Et le soubassement est tout aussi superbe. À l’intérieur, la sellerie Mushroom Hide est en très bon état, tandis que les panneaux de porte, les tapis, le tableau de bord et la tête de toit sont tous excellents. Mais ce véhicule se résume à la spécification. Elle est folle :
- Peinture spéciale Indigo Blue Metallic en commande spéciale.
- Mushroom Hide complet.
- Moteur V6 Vortec 4, 3 litres (192 ch et très modulable).
- 4x4 sélectionnable avec 2Hi, 4Hi, 4Lo et 4Auto.
- Système d’échappement après-vente modifié.
- Jantes d’usine de 15” et pneus tout-terrain Mud Terrain.
- Finition LT complète.
- Alarme et immobiliseur d’usine.
- Attelage escamotable.
- Toit ouvrant électrique.
- Climatisation.
- Sièges chauffants entièrement électriques.
- Caméra de recul.
- Barres de toit avec barre lumineuse frontale et balise clignotante.
- Radio, cassette, CD et adaptateur Bluetooth.
- Le kilométrage actuel est de seulement 111 200 miles.
Démarrez et le gros V6 ronronne littéralement à la mise en route et se cale rapidement sur un ronronnement ciblé. Sur la route, le Blazer impressionne par son couple énorme qui se traduit par une accélération surprenante, d’excellents freins et des manières de route typiquement « Jeep ». Il est extrêmement confortable et dispose de suffisamment d’options pour occuper même le plus ardent bricoleur pendant des heures. Je l’utilise quotidiennement cette semaine et j’en ai pris grand plaisir. Une partie du plaisir vient du son d’échappement – plus muscle car que vieux camion et il attire à lui seul les regards.
Le Blazer bénéficie d’un historique conséquent comprenant un livret de garantie et d’entretien complet et original (16 tampons jusqu’en 2015), le Service Europe Book and Card, le Manuel du Propriétaire, un dossier important de factures de 2015 à 2024, chaque MoT Certificate de 2004 à 2026 (histoire exemplaire aussi), un MoT en cours jusqu’à novembre 2026, un V5C actuel et 3 jeux de clés.
Un icône super rare, toute-American, avec une provenance fantastique. Et en conduite à droite en plus.
Shore Classics est basé sur la côte sud-ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville préfecture de Dorchester. En tant que marchands classiques et vintage, nous proposons des services complets de courtage. Donc si vous avez besoin d’aide et de conseils pour vendre votre voiture ou votre moto classique, appelez-nous dès aujourd’hui. Nous sommes heureux de prendre des frais de réservation pour réserver un véhicule, mais en tant que concessionnaire, nous n’appliquons pas de dispositif de vente à distance structuré.
