Description
TOUR DE FRANCE BLEU MÉTALLIQUE avec intérieur cuir Bordeaux
La spécification d'usine inclut : boîte de vitesses manuelle à IDÉ ouverte à 6 vitesses, sièges sportifs de style Daytona avec делать? (Oops) Let's correct.
La spécification d'usine inclut : boîte de vitesses manuelle à six rapports à garde ouverte (gate) ouverte, sièges Daytona de style avec baguettes noires et appuis-tête Cavallino embossés, tableau de bord bleu foncé, moquette bleu foncé, tablette du tableau de bord Nero, climatisation, vitres électriques, verrouillage à distance par alarme, ASR, étriers de frein noirs, jantes en alliage de 18", pédalier en aluminium et radio Ferrari.
Hexagon Classics est heureux de proposer cette Ferrari 550 Maranello à très faible kilométrage à vendre. Elle a fière allure dans sa combinaison de couleurs Ferrari classique et distinctive. Il n’y aura pas beaucoup de Ferrari 550 restant avec un kilométrage aussi faible, et la boîte manuelle à ouverture « gate » est purement Ferrari traditionnelle.
Lancée dans la presse au Nürburgring en 1996, la 550 Maranello était la réponse de Ferrari à ceux qui pensaient que les performances d’une voiture V12 à moteur avant ne pouvaient pas dépasser celles d’une voiture de sport à moteur central. Héritière de la F512M, la 550 Maranello s’est avérée plus rapide et, grâce à son agencement moteur avant et propulsion arrière, bien plus pratique. Son moteur V12 possède deux arbres à cames en tête par rangée, quatre soupapes par cylindre, avec un système d’injection Bosch Motronic M5. 2. La puissance est de 357 kW (485 ch) à 7000 tr/ min, et le couple maximal de 569 Nm (58 kgm) à 5000 tr/ min, et le temps d’accélération de 0-100 km/ h en 4, 4 secondes.
La 550 Maranello a également profité de l’attention maniaque de Ferrari pour l’aérodynamique, avec un faible Cx (0, 33) et une poussée vers le bas constante sur les deux essieux. Cette combinaison de performances sans compromis et d’efficacité aérodynamique a aidé la voiture à établir de nouveaux records de vitesse pour une voiture de série le 12 octobre 1998 à Marysville, Ohio, parcourant 100 km (62 miles) à une vitesse moyenne de 303, 7 km/ h en une heure.
Le style Pininfarina rappelait sans surprise le compagnon 2+2 du nouveau modèle, la 456 GT, dans l’ensemble du concept. Les fentes d’échappement doubles dans les ailes avant évoquent celles des GTO 250 et 275 GTB des années soixante, tandis que le traitement des feux arrière était encore plus proche de celui du légendaire 365 GTB/ 4 « Day-tona » que sur la 456 GT.
Fourni neuf par Graypaul, Loughborough Ferrari en octobre 2000, le carnet d’entretien montre que notre 550 a bénéficié d’un service Ferrari régulier et complet chez les concessionnaires Ferrari — le dernier ayant été effectué chez le concessionnaire Ferrari en mars 2026 à 2 752 miles. Cet entretien comprenait un changement de courroie, un nouveau train de pneus et une nouvelle batterie. Il conserve également son livret en cuir Schedoni Modena d’origine, sa lampe torche, sa trousse à outils complète et sa clé de secours. Cette 550M est une moderne authentique et très originale avec un kilométrage extrêmement faible, et est devenue très prisée des collectionneurs. Disponible à la vue dès maintenant dans nos showrooms londoniens.
