Descripción
TOUR DE FRANCE AZUL METALIZADO CON INTERIOR DE CUERO BORDEAUX
ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA INCLUYEN:- 6-VELOCIDADES CAJA DE CAMBIOS MANUAL CON PALANCA ABERTA DE TIPO OPEN-GATE, ASIENTOS DEPORTIVOS ESTILO DAYTONA CON BORDADO NEGRO Y REPOSACABEZAS CON CAVALLINO, RAYA DEL SALPICADERO AZUL OSCURO, MOQUETAS AZULES OSCURAS, RELLENO DEL TABLERO NEGRO, AIRE ACONDICIONADO, VIDRIOS ELÉCTRICOS, CIERRE REMOTO DE ALARMA, ASR, PINZAS DE FRENO NEGRAS, LLANTAS DE ALEACIÓN DE 18”, JUEGO DE PEDALES DE ALUMINIO Y RADIO ESTÉREO FERRARI.
Hexagon Classics se complace en ofrecer este Ferrari 550 Maranello con kilometraje ultra reducido a la venta. Sin duda luce espectacular en su distintiva combinación de color clásica de Ferrari. No habrá muchos 550 de Ferrari que queden con un kilometraje tan bajo, y la caja de cambios manual con su distintiva compuerta abierta es puro Ferrari tradicional.
Lanzado a la prensa en el Nürburgring en 1996, el 550 Maranello fue la respuesta de Ferrari a quienes creían que el rendimiento de un coche con motor V12 delantero no podría superar al de un deportivo de motor central. El sucesor del F512M, el 550 Maranello demostró ser más rápido y, gracias a su mejor distribución de motor delantero y tracción trasera, mucho más práctico. Su motor V12 tiene doble árbol de levas en cabeza por banco, cuatro válvulas por cilindro, con un sistema de inyección Bosch Motronic M5. 2. La potencia es de 357 kW (485 hp) a 7000 rpm, y el par máximo de 569 Nm (58 kgm) a 5000 rpm, y la aceleración de 0-100 km/ h en 4, 4 segundos.
El 550 Maranello también se benefició de la meticulosa atención de Ferrari a la aerodinámica, con un coeficiente de resistencia aerodinámica bajo (Cd 0, 33) y una carga aerodinámica constante en ambos ejes. La combinación de rendimiento sin concesiones y eficiencia aerodinámica ayudó al coche a establecer nuevos récords de velocidad de producción el 12 de octubre de 1998 en Marysville, Ohio, recorriendo 100 km (62 millas) a una velocidad media de 188, 88 mph en una hora.
El diseño de Pininfarina, sin sorpresas, tenía ecos del compañero de 2+2 de la nueva versión, el 456 GT, en la premisa general. Las ranuras de aire de escape en las alas delanteras recuerdan a las del 250 GTO y 275 GTB de los años sesenta, mientras que el tratamiento de las luces traseras estaba aún más cercano al legendario 365 GTB/ 4 “Daytona” que al 456 GT.
Suministrado nuevo por Graypaul, Loughborough Ferrari en octubre de 2000, el libro de servicio muestra que nuestro 550 ha visto beneficiarse de un programa completo de servicio regular de Ferrari con los concesionarios oficiales; el último se realizó en marzo de 2026 en el concesionario oficial de Ferrari con 2. 752 millas. Ese servicio incluyó cambio de correa, juego nuevo de neumáticos y batería nueva. También conserva su juego original de cuero Schedoni Modena, estuche de manual, linterna, un conjunto completo de herramientas y la llave de repuesto. Este 550M es un clásico moderno muy original con un kilometraje extremadamente bajo que se ha vuelto muy deseable para coleccionistas. Disponible para ver ahora en nuestras salas de exposición de Londres.
