Description
Une belle automobile, qui a reçu une bonne dose d’attention, notamment une restauration du moteur, avec un nouveau bloc et des pistons, et un peu auparavant un nouvel arbre à cames. La voiture est bonne et fiable, et est équipée d’un éclairage P100 d’origine, de trompettes longues, et de deux roues de secours montées sur les côtés, ainsi que d’ailerons au pli de pantalon attrayants. Dans le coffre se trouve un plateau monté avec une bonne sélection d’outils corrects et d’origine, et la voiture est accompagnée d’un dossier de paperasse important, comprenant des factures pour les travaux réalisés au fil des années s’élevant à près de 50 000 £, des photos de la voiture repeinte, d’anciens certificats MoT, un manuel d’origine et divers autres documents. Un très bel exemplaire global, qui tourne bien, attendant son prochain chapitre de vie.
Numéro de châssis GTL68 Registre No. CYX 434
Extraits – Puits de pétrole et une actrice de chantier maritime. Thomas Lavington-Jacks (1884/ 1966), administrateur-directeur de la Anglo-Persian Oil Company (plus tard BP) était posté à Téhéran de 1926 à 1935. Sur place, Thomas Lavington-Jacks rassembla une importante collection d’antiquités iraniennes qui comprenait une coupe argentée achéménide du IVe siècle (à l’époque de Darius III vaincu par Alexandre le Grand). En 1935, la coupe fut exposée en Russie au musée de l’Ermitage et, en 1998, fut acquise par le British Museum.
La Rolls-Royce resta avec Thomas Lavington-Jacks jusqu’en 1944, date à laquelle elle fut vendue à J. Lloyd Shakespeare, virtuose de la trompette et chef d’orchestre d’un temps de danse, dont les enregistrements des années 1920 incluaient: « Roll Away Clouds », « Baby Blues », « Laughing Marionette » et « Whistle Away Your Blues ». En 1942, Lloyd Shakespeare et son partenaire (plus tard épouse), l’actrice de théâtre et de cinéma Miss Betty Warren, achetèrent Stebbings Shipyard sur la Tamise. À cette époque, l’entreprise produisait des canots de sauvetage, des baleines et des canots pneumatiques pour l’Amirauté et MoWT. Coïncidence, l’épouse de Thomas, Elsie Sheridan-Stevens, était également impliquée dans le théâtre – elle était une descendante directe de Richard Brinsley Sheridan – député, dramaturge et coureur notoire.
Plusieurs propriétaires de GTL68 ont ensuite été le colonel A S Lowe de Baker Street et le capitaine Neville John Buss, qui servit dans l’armée zambienne; il a enregistré GTL68 à Ndola, en Zambie. Il est dit qu’en Afrique, GTL69 se trouvait avec le capitaine C. Tilney, pilote commercial chez British Airline Emerald Airways, dont la flotte comprenait des De Havilland Herons!
GTL68 est restée en Afrique et, durant les années 1980, le propriétaire fut Wilse Mare, architecte à Pretoria, passionné d’automobiles et membre éminent du Pretoria Old Motor Club.
