Beschrijving
Een knappe auto, die veel aandacht heeft gekregen, waaronder een motorrevisie met een nieuw blok en zuigers, en een tijd daarvoor ook een nieuw cilinderkop.
De auto is goed en solide, en heeft correcte P100 koplampen, lange trompet-hoorns, en dubbele zijkant gemonteerde reservewielen, evenals aantrekkelijke ‘broekplooivleugels’. In de koffer bevindt zich een op maat gemaakte lade met een ruime selectie van juiste, originele gereedschappen, en de auto wordt vergezeld door een omvangrijk dossier met papierwerk, waaronder facturen voor in de loop der jaren uitgevoerde werkzaamheden die bijna £50. 000 bedragen, foto’s van de auto tijdens het opnieuw schilderen, oude MoT-certificaten, een originele handleiding en diverse andere documentatie.
Een al met al heel goed voorbeeld, loopt goed, wacht op zijn volgende levensfase.
Chassisnr. GTL68 Regnr. CYX 434
Snippets – Oliewoeken & een scheepswerfactrice.
Thomas Lavington-Jacks (1884/ 1966), Resident-Director van de Anglo-Persian Oil Company (later bekend als BP) werd van 1926 tot 1935 gestationeerd in Teheran. Daar verzamelden hij een belangrijke collectie Iraanse antiquiteiten, waaronder een zilveren kom uit de 4e eeuw v. Chr. van de Achaemenidische periode (uit de tijd van Darius III, verslagen door Alexander de Grote). In 1935 werd de kom tentoongesteld in Rusland in het Hermitage en in 1998 verwierf het British Museum haar.
De Rolls-Royce bleef bij Thomas Lavington-Jacks tot 1944 toen hij werd verkocht aan J. Lloyd Shakespeare, trompetvirtuoos en dirigent van dansorkesten uit de jaren 1920, wiens opnames uit de jaren 1920 onder meer “Roll Away Clouds”, “Baby Blues”, “Laughing Marionette” & “Whistle Away Your Blues” bevatten. In 1942 kochten Lloyd Shakespeare en zijn partner (later vrouw) actrice Miss Betty Warren Stebbings Shipyard aan de rivier de Theems. Tijdens deze periode produceerde het bedrijf reddingsboten, sloepen en jollen voor het admiraliteit en MoWT. Toevallig was Thomas’ vrouw Elsie Sheridan‑Stevens ook betrokken bij het theater – zij is een directe afstammeling van Richard Brinsley Sheridan – lid van het parlement, toneelschrijver en een beruchte rake!
Latere eigenaren van GTL68 waren onder meer kolonel A S Lowe van Baker Street en kapitein Neville John Buss die diende bij het Zambian Army; hij registreerde GTL68 in Ndola, Zambia. Tijdens de periode in Afrika wordt verondersteld dat GTL69 bij kapitein C. Tilney was, een commerciële piloot bij British Airline Emerald Airways, wiens vloot De Havilland Herons omvatte!
GTL68 bleef in Afrika en tijdens de jaren tachtig was de eigenaar Wilse Mare, een architect in Pretoria, een fervent autofan en een prominent lid van de Pretoria Old Motor Club.
