Descripción
Un coche atractivo, que ha recibido una buena dosis de atención, incluida una remodelación del motor, con un nuevo bloque y pistones, y poco antes una nueva culata. El coche es bueno y fiable, con faros P100 correctos, trompetas largas y dos ruedas de repuesto montadas lateralmente, así como unas atractivas alas con pliegue tipo pantalón. En el maletero hay una bandeja instalada con una buena selección de herramientas correctas y originales, y el coche va acompañado de un archivo considerable de documentación, que incluye facturas por trabajos realizados a lo largo de los años que ascienden a casi 50. 000 libras, fotos del coche siendo repintado, certificados MoT antiguos, un manual original y varias otras piezas de documentación. En conjunto, un ejemplo muy bueno, funcionando con suavidad, esperando su próximo capítulo de vida.
Número de chasis GTL68 Matrícula CYX 434
Fragmentos – Pozos de petróleo y una actriz de astillero.
Thomas Lavington-Jacks (1884/ 1966), Director-Residente de la Anglo-Persian Oil Company (más tarde conocida como BP), estuvo destinado en Teherán entre 1926 y 1935. Mientras estuvo allí, Thomas Lavington-Jacks reunió una importante colección de antigüedades iraníes que incluía un cuenco plateado del siglo IV a. C. de la dinastía aqueménida (la época de Darío III, quien fue derrotado por Alejandro Magno). En 1935 el cuenco se expuso en Rusia en el Hermitage y en 1998 fue adquirido por el Museo Británico.
El Rolls-Royce permaneció con Thomas Lavington-Jacks hasta 1944, cuando fue vendido a J. Lloyd Shakespeare, virtuoso de trompeta y director de una banda de baile cuyo repertorio de grabaciones de los años 20 incluía: “Roll Away Clouds”, “Baby Blues”, “Laughing Marionette” y “Whistle Away Your Blues”. En 1942, Lloyd Shakespeare y su pareja (más tarde esposa), la actriz de teatro y cine Miss Betty Warren, compraron Stebbings Shipyard en el río Támesis. Durante ese periodo la empresa fabricó botes salvavidas, ballenas y lanchas neumáticas para la Admiralty y MoWT. Coincidentemente, la esposa de Thomas, Elsie Sheridan-Stevens, también estaba involucrada en el teatro; era descendiente directa de Richard Brinsley Sheridan, diputado, dramaturgo y un notorios dandi.
Más tarde, los propietarios de GTL68 incluyeron al Coronel A. S. Lowe de Baker Street y al Capitán Neville John Buss, que sirvió en el Ejército de Zambía; registró GTL68 en Ndola, Zimbabue. Mientras estuvo en África se entiende que GTL69 estuvo al mando del Capitán C. Tilney, piloto comercial de la aerolínea Emerald Airways de British Airline, cuya flota incluía De Havilland Herons.
GTL68 permaneció en África y durante la década de 1980 el propietario fue Wilse Mare, un arquitecto en Pretoria, aficionado a los coches y miembro destacado del Pretoria Old Motor Club.
