Description
Lors du Salon de Genève en 1961, la nouvelle Jaguar a suscité des passions par son design extrêmement épuré et intemporel, soutenu par des performances stupéfiantes. Construite selon des méthodes dérivées de la voiture de sport de course D-Type, l’E-Type était une merveille technique. Le châssis monocoque léger et rigide utilisait le moteur lui-même comme élément structurel, avec le capot long et profilé articulé à l’avant. Les phares étaient joliment encastrés dans les ailes, et recouverts de Perspex cintré pour un design fluide et une meilleure aérodynamique. La voiture disposait d’une suspension indépendante aux quatre roues, de freins à disque partout et d’une transmission manuelle à 4 rapports. Le célèbre bloc moteur XK a été conservé de la XK150, garantissant que la Jaguar agile dépasserait la barre des 150 mph. Souvent décrite comme la plus belle voiture de série de tous les temps, même selon Enzo Ferrari, l’E-Type demeure une icône automobile de design, d’ingénierie et de vitesse. Avec des pièces de rechange facilement disponibles, de nombreux clubs de marque auxquels adhérer et de nombreux événements de conduite et de concours auxquels participer, l’E-Type est une excellente voiture de collection largement admirée. La voiture que nous avons l’honneur de vous présenter aujourd’hui ne déroge pas à la réputation de l’E-Type, présentée dans un état vraiment éblouissant, ayant bénéficié d’une restauration complète. Construite en octobre 1961 et livrée peu après par les distributeurs américains, Jaguar New York. Elle est achevée dans sa livrée d’usine Gunmetal Grey avec un intérieur rouge contrasté. Comme on peut déjà clairement le voir sur les photos, cette voiture est sans aucun doute l’un des exemples les plus remarquables en vente aujourd’hui, particulièrement dans une finition aussi élégante qui met vraiment en valeur ses lignes fuselées et ses chromes éclatants. Étant une voiture de première année, à plancher plat, elle compte parmi les seules 631 voitures produites, ce qui la rend extrêmement rare et très prisée, en tant qu’E-Type dans sa forme originelle et la plus pure telle que Malcolm Sayer l’avait imaginé. Notre exemplaire a bénéficié d’une restauration complète sans concessions par E-Type UK et a finalement été convertie de la conduite à gauche à la conduite à droite telle qu’elle est aujourd’hui. Ayant été récemment entretenue et davantage prise en charge par les spécialistes Jaguar classiques P&K Thornton Restorations, elle est présentée aujourd’hui en parfait état et roule magnifiquement, prête pour l’été !
