Beschreibung
Bei der Vorstellung auf dem Genfer Salon 1961 weckte der neue Jaguar Leidenschaft mit seinem extrem eleganten und zeitlosen Design, unterstützt von beeindruckender Leistung. Aus Methoden abgeleitet vom D-Type-Sportwagen gebaut, war der E-Type ein technisches Wunderwerk. Der leichte und steife Monocoque-Chassis nutzte den Motor selbst als strukturellen Teil des Autos, mit der langen und schlanken Motorhaube, die vorne angeschlagen war. Die Scheinwerfer waren wunderschön in die Kotflügel eingelassen und mit konturiertem Perspex abgedeckt, für ein frei fließendes Design und verbesserte Aerodynamik. Das Auto verfügte über eine 4-Rad-Unabhängige Federung, Scheibenbremsen rundum und eine 4-Gang-Manuall transmission. Der bewährte XK-Motor wurde aus dem XK150 übernommen und sorgte dafür, dass der agile Jaguar die 241-km/ h-Marke überschreiten würde. Oft als das schönste Serienauto aller Zeiten bezeichnet – sogar berühmt von Enzo Ferrari – bleibt der E-Type eine Automobil-Ikone von Design, Ingenieurskunst und Geschwindigkeit. Mit Ersatzteilen in ausreichender Verfügbarkeit, einer Reihe von Markenclubs, denen man beitreten kann, und vielen Fahr- und Concours-Veranstaltungen, ist der E-Type ein exzellentes, weithin bewundertes Sammlerauto. Das Auto, das wir Ihnen heute präsentieren, entspricht keineswegs dem Ruf des E-Type, sondern präsentiert sich in wahrhaft atemberaubendem Zustand, nachdem es einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Gebaut im Oktober 1961 und kurze Zeit danach von amerikanischen Vertreibern Jaguar New York geliefert. Es ist in der Fabrik-Lackierung Gunmetal Grey auf kontrastierendem rotem Innenraum Finish. Wie auf den Bildern deutlich zu erkennen ist, ist das Auto zweifellos eines der eindrucksvollsten Exemplare, die heute zum Verkauf stehen, insbesondere in einer so eleganten Spezifikation, die wirklich die Schwünge der Linien und das glorreich helle Chromwerk hervorhebt. Da es sich um ein erstes Jahr Flat-Floor-Auto handelt, gehört es zu nur 631 produzierten Fahrzeugen, was es extrem selten und hoch begehrt macht – als E-Type in seiner Original‑, reinsten Form, wie Malcolm Sayer es vorgesehen hat. Unser Exemplar profitierte von einer vollständigen, kostenfreien Restaurierung durch E-Type UK und es wurde schließlich von LHD auf RHD umgebaut, wie es heute der Fall ist. Nachdem es zuvor kürzlich gewartet und von klassischen Jaguar-Spezialisten P&K Thornton Restorations weiter gepflegt wurde, präsentiert es sich heute in perfektem Zustand und fährt traumhaft, bereit für den Sommer!
