Descripción
Cuando se presentó en el Salón de Ginebra de 1961, el nuevo Jaguar despertó pasiones con su diseño extremadamente elegante y atemporal respaldado por un rendimiento asombroso. Construido utilizando métodos derivados del coche de carreras D-Type, el E-Type era una maravilla técnica. El chasis monocasco, ligero y rígido, utilizaba el propio motor como parte estructural del coche, con el largo y aerodinámico capó articulado en la parte frontal. Las ópticas estaban bellamente empotradas en las aletas y cubiertas con Perspex contorneado para un diseño de flujo libre y una aerodinámica mejorada. El coche contaba con suspensión independiente en las 4 ruedas, frenos de disco en todas las ruedas y una transmisión manual de 4 velocidades. El probado motor XK se trasladó desde el XK150, asegurando que el ágil Jaguar superara la barrera de las 150 mph. A menudo descrito como el coche de producción más bello de todos los tiempos, incluso por Enzo Ferrari, el E-Type sigue siendo un icono automovilístico de diseño, ingeniería y velocidad. Con repuestos fácilmente disponibles, varios clubes de marca para unirse y muchos eventos de conducción y concursos a los que asistir, el E-Type es un coche de colección excelente y ampliamente admirado. El coche que tenemos el honor de presentar hoy no es una excepción a la reputación del E-Type, presentado en una condición verdaderamente deslumbrante, tras una restauración integral. Construido en octubre de 1961 y entregado poco después por los distribuidores estadounidenses, Jaguar New York. Está terminado en su carrocería en gris grafito con interior rojo en contraste. Como ya se puede ver claramente en las imágenes, el coche es, sin duda, uno de los ejemplos más llamativos a la venta hoy, especialmente en una especificación tan elegante que realmente realza las líneas que se curvan y la gloriosa carrocería brillante. Siendo un coche de primer año, con piso plano, es uno de solo 631 coches producidos, lo que lo hace extremadamente raro y muy deseable, como un E-Type en su forma original y más pura tal como lo imaginó Malcolm Sayer. Nuestro ejemplar se benefició de una restauración completa sin gastos por E-Type UK y, finalmente, ha sido convertido de LHD a RHD tal como es hoy. Habiendo sido revisado recientemente y mantenido por especialistas clásicos de Jaguar, P&K Thornton Restorations, se presenta hoy en perfecto estado y conduce de maravilla, ¡listo para el verano!
