Descrição
Quando foi apresentado no Geneva Salon de 1961, o novo Jaguar despertou paixões com o seu design extremamente elegante e atemporal, respaldado por um desempenho impressionante. Construído usando métodos derivados do desportivo de competição D-Type, o E-Type era uma maravilha tecnológica. O chassi monocoque leve e rígido utilizava o próprio motor como parte estrutural do veículo, com o longo e aerodinâmico capô articulado à frente. Os faróis estavam lindamente embutidos nas aletas e cobertos com Perspex contornado para um design de fluxo livre e aerodinâmica melhorada. O automóvel apresentava suspensão independente nas quatro rodas, travões a disco em todo o perímetro e uma transmissão manual de 4 velocidades. O consagrado motor XK foi herdado do XK150, assegurando que o ágil Jaguar ultrapassaria a marca dos 150 mph. Frequentemente eleito o carro de produção mais bonito de sempre, até mesmo de forma célebre por Enzo Ferrari, o E-Type continua a ser um ícone automotivo de design, engenharia e velocidade. Com peças sobressalentes facilmente disponíveis, vários clubes de marca para ingressar e muitos eventos de condução e concours para participar, o E-Type é um excelente carro de colecionador, amplamente admirado. O carro que temos a honra apresentar hoje não é exceção à reputação do E-Type, apresentado em condições verdadeiramente deslumbrantes, beneficiando de uma restauração global. Construído em outubro de 1961 e entregue em breve pelos distribuidores americanos, Jaguar New York. Terminado com a pintura de fábrica Gunmetal Grey sobre o interior vermelho de contraste. Como já se pode ver claramente nas fotos, o carro é indubitavelmente um dos exemplos mais marcantes à venda hoje, especialmente numa especificação tão elegante que realmente realça as linhas curvas e o trabalho cromado magnífico. Sendo um carro do primeiro ano, com piso plano, é um dos apenas 631 carros produzidos, tornando-o extremamente raro e altamente desejável, como um E-Type na sua forma original, mais pura, conforme o visionou Malcolm Sayer. O nosso exemplar beneficiou de uma restauração total sem poupar despesas pela E-Type UK e, por fim, foi convertido de LHD para RHD, tal como é hoje. Tendo sido previamente recentemente revisto e posteriormente mantido por especialistas clássicos da Jaguar, P&K Thornton Restorations, apresenta-se hoje em condição perfeita e a conduzir lindamente, pronto para o verão!
