Descrizione
Quando fu presentata al Salone di Ginevra del 1961, la nuova Jaguar suscitò passioni con un design estremamente elegante e senza tempo, sostenuto da prestazioni sbalorditive. Costruita utilizzando metodi derivati dalla vettura sportiva da corsa D-Type, l'E-Type era un prodigio tecnico. Il telaio monoscocca leggero e rigido usava lo stesso motore come parte strutturale della vettura, con il lungo e snello cofano anteriore accessoriato da una cerniera. Le luci erano magnificamente incassate nelle parafanghi e coperte con Perspex sagomato per un design molto fluido e una aerodinamica migliorata. L'auto offriva sospensioni indipendenti su quattro ruote, freni a disco su tutte le ruote e una trasmissione manuale a 4 marce. Il collaudato motore XK venne ereditato dalla XK150, garantendo che la snella Jaguar superasse la soglia di 150 mph. Spesso definita la più bella auto di serie di tutti i tempi, persino da Enzo Ferrari, l'E-Type resta un'icona automobilistica di design, ingegneria e velocità. Con pezzi di ricambio prontamente disponibili, un numero di club di marca a cui iscriversi e molti eventi di guida e concorsi a cui partecipare, l'E-Type è un'auto da collezione eccellente e ampiamente ammirata. L'auto che abbiamo l'onore di presentarvi oggi non fa eccezione alla reputazione dell'E-Type, presentata in condizioni davvero sbalorditive, avendo beneficiato di una restaurazione completa. Prodotta in ottobre 1961 e consegnata poco dopo dai distributori americani, Jaguar New York. È rifinita nella livrea di fabbrica Gunmetal Grey su interni rossi a contrasto. Come già chiaramente si può vedere nelle foto, l'auto è senza dubbio uno degli esempi più appariscenti in vendita oggi, soprattutto in una specifica così elegante che mette davvero in risalto le linee curve e la splendida cromatura. Essendo una vettura di primo anno, Flat Floor, è una delle sole 631 auto prodotte, rendendola estremamente rara e molto desiderabile, come una E-Type nella sua forma originale, più pura, come la immaginò Malcolm Sayer. Il nostro esemplare ha beneficiato di una restaurazione completa senza risparmi sui costi da parte di E-Type UK ed è stato infine convertito da LHD a RHD come è oggi. Avendo precedentemente ricevuto assistenza recente e ulteriore manutenzione da specialisti Jaguar classici P&K Thornton Restorations, è presentato oggi in condizioni perfette e guida magnificamente, pronto per l'estate!
