Description
Relevé compteur : 91 909 miles.
Style, provenance et maximum de plaisir.....
Accompagnée de l’un des dossiers d’entretien les plus impressionnants que vous êtes susceptibles de voir, elle a bénéficié du meilleur soin possible tout au long de sa vie.
Un large dossier de documents retraçant 20 entretiens avec 15 tampons dans le carnet d’entretien d’origine, des factures, des reçus et 34 certificats de contrôle technique (MOT) — c’est tous les MOT émis pour cette voiture. À quel point est-il rare d’avoir une telle validation et un tel historique ?
L’embrayage a été remplacé à 82 500 miles, et la suspension profite d’une mise à niveau du biellette de direction de type Turbo, plus diverses pièces de suspension Superpro, Powerflex et Lemforder.
Célébrant la fin d’une époque, ces derniers modèles sont largement reconnus comme l’une des meilleures combinaisons de 911 classiques à vivre au quotidien. Identifiables par rapport aux versions plus anciennes, grâce aux jantes Fuchs plus grandes et plus larges en 16 pouces.
Vous obtenez un 3. 2 réactif, avec beaucoup de couple et une sonorité incomparable. Associée à la boîte efficace G50 à 5 rapports, avec une excellente restitution au niveau de la caisse et de la direction.
Cette 3. 2 Carrera est sortie de l’usine en janvier 1989, avec le numéro de châssis figurant parmi les 500 dernières environ exemplaires construits. Le Certificat d’Authenticité confirme qu’il s’agit d’un ensemble châssis, moteur et transmission assortis.
À l’origine fournie par OPC West Sussex, avec l’équipement « Sport » : suspension Bilstein, spoiler avant et arrière emblématique « whale tail » (becquet de requin), plus des sièges Sport à réglage électrique.
Une superbe combinaison de couleurs : bleu baltique métallisé avec intérieur deux tons. À l’intérieur, c’est propre et très bien entretenu : un tableau de bord bleu marine, un volant et des montants de portes assortis. Sellerie en cuir lin pour les sièges, les parties avant avec surpiqûres bleues contrastantes. Tapis en lin avec dessus de moquette bleu foncé.
Ceintures arrière 3 points montées d’origine, essuie-glace arrière et « High Fidelity Package » (système à 8 haut-parleurs avec amplificateur). La radio cassette a été mise à jour avec une unité tête Kenwood KRC.
Seulement 7 propriétaires au total : le numéro 6 a acquis ce 911 en 2002, et l’a conservé pendant plus de 20 ans.
Livrée avec double jeu de clés, pack comprenant carnet d’entretien et manuels, roue de secours d’origine, compresseur, trousse à outils et cric, plus notre propre garantie Porsche classique spécialisée.
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