Couleur « Tahoe Blue » rare avec intérieur « Silk Grey »
Livré neuf au Royaume-Uni par le Centre Porsche de Norwich en avril 1990
Conserve ses rétroviseurs « drapeau » d'origine et ses jantes D90
Remise à neuf complète du moteur effectuée par Nelson Porsche en 2013
Entretien récent et travaux de remise en état effectués par GT One, spécialiste de la marque
Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'au 24 août 2027
L'attrait
Produite pendant seulement cinq années et souvent utilisée comme base pour des projets de restauration rétro, il est extrêmement rare de trouver une 911 de la génération 964 d’origine, sans parler d’un exemplaire aussi remarquable que celui-ci, datant de 1990 : une Carrera 4 Targa. En effet, la 964 C4 Targa occupe une place particulière dans la lignée des 911, car elle est la dernière à avoir été équipée du panneau Targa amovible traditionnel avant que Porsche ne passe à un système de vitre coulissante. Le fait d’en trouver une dans une couleur aussi saisissante et rare que le « Tahoe Blue » ne fait que renforcer l'attrait.
Cet exemplaire importé du Royaume-Uni a été livré neuf par le Centre Porsche de Norwich en avril 1990 et a parcouru 113 700 miles depuis sa mise en circulation, passant par six propriétaires enregistrés. Le vendeur précise que la voiture présente un état bien meilleur que ce à quoi on pourrait s'attendre compte tenu de ce kilométrage et la décrit comme un exemplaire très complet et authentique, solide, équilibré et fiable en ce qui concerne la mécanique sur la route.OUL_7664 Luke Papworth.jpg7.5 MB
Historique et documents
Modèle pour le marché britannique à conduite à droite, première immatriculation en avril 1990
Livrée neuve par Lancaster Norwich (Centre Porsche officiel) le 27 avril 1990
Six propriétaires enregistrés
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule depuis la mise en circulation, avec des interventions effectuées par des Centres Porsche officiels, des spécialistes indépendants et des spécialistes de la marque
Révision complète du moteur effectuée par Nelson Porsche en 2013
Dernière révision effectuée en avril 2024 à 112 963 miles par Porsche Specialists (01932 569 911/944)
Travaux de remise en état récents effectués par GT One
Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'au 24 août 2027
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:
Peinture « Tahoe Blue » décrite par le vendeur comme étant en très bon état, avec une finition homogène sur l’ensemble du véhicule
Intérieur « Silk Grey » avec sièges sport d'origine montés des deux côtés
Pare-brise teinté en vert
Rétroviseurs « flag » d’origine et jantes D90 conservés
Le panneau de toit Targa serait en très bon état et s’enlève facilement
Peinte en « Tahoe Blue », une teinte qui rend bien en photo mais qui prend vraiment vie en vrai, cette Targa se présente comme un exemplaire authentique et bien conservé, plutôt que comme une pièce d’exposition surrestaurée. L’intérieur « Silk Grey » avec ses sièges sport d’origine correspond exactement à ce que recherchent les passionnés : authentique, axé sur le conducteur et de plus en plus difficile à trouver dans cet état. Tous les détails qui comptent pour l’œil averti sont bien présents : vitres teintées en vert, rétroviseurs « flag » et jantes D90 d’origine toujours montées sur la voiture, plutôt que remplacées par des modèles plus tape-à-l’œil. Même les petits détails sont au rendez-vous : un panneau Targa qui se soulève sans effort, sans résistance, en dit long sur la façon dont la voiture a été entreposée et entretenue.
Révision complète du moteur effectuée par Nelson Porsche en 2013
Entretien et réparations récents effectués par GT One
Le vendeur indique que le moteur et la boîte de vitesse sont particulièrement précis
Dans cette configuration, ce sont parmi les 911 les plus agréables à conduire. Un six-cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres, délicieusement «analogique», est associé à une boîte manuelle à cinq rapports : une combinaison qui récompense la conduite sportive, notamment grâce à la sécurité offerte par la transmission intégrale. La remise à neuf de haut de gamme, réalisée par Nelson Porsche en 2013, apporte une sécurité supplémentaire considérable, et les entretiens et réparations récents effectués par GT One garantissent que cette voiture reste d’actualité plutôt que d’appartenir au passé. Le vendeur indique que le moteur et la boîte de vitesse semblent «particulièrement précis », et un contrôle technique sans réserve valable jusqu’en août 2027 confirme qu’il s’agit d’une 911 très bien entretenue.
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