Description
## À propos de cette Alfa Romeo Spider ** SPIDER S2 RHD D'ORIGINE EN EXCELLENT ÉTAT RESTAURÉ - ACOMPTE VERSÉ SOUS RÉSERVE D'ESSAI ET D'INSPECTION.** Conçue et fabriquée par Pininfarina, l'Alfa Romeo Spider Série 2 (S2) a été produite de 1970 à 1982, et est célèbre pour sa « queue Kamm » (Coda Tronca) stylisée par Pininfarina qui a amélioré l'aérodynamique du véhicule et a remplacé la queue arrondie « Duetto » des modèles originaux des années 1960. Elle était équipée du réputé moteur bicylindre 1750cc ou 2000cc, offrant un mélange de tourisme en plein air et d'esthétique sportive classique des années 1970. Les Spiders RHD d'usine sont incroyablement rares, car Alfa Romeo a cessé de les fabriquer à l'usine en 1977 en raison des coûts de production élevés pour les petits marchés comme le Royaume-Uni, l'Australie et l'Afrique du Sud. Seulement ** 3 095 modèles RHD d'usine** (Tipo 115. 22) ont jamais été construits entre 1971 et 1977. Cette ** Alfa Romeo 2000 Spider Veloce** (S2) ** RHD** construite à l'usine - Numéro VIN : ** AR2470606** est une voiture aux ** numéros d'origine** et est l'une des quelque 500 voitures RHD construites en 1973. Elle a été livrée neuve par ** Alan Day Limited** à Finchley, Londres NW3 à son premier propriétaire, Mme M F Leary à Londres et immatriculée le ** 21 novembre 1973**. Après 7 ans, Mme Leary a vendu la voiture à un gentleman à Wellington, Somerset en décembre 1980, mais il n'a gardé la voiture que deux ans avant de la vendre en 1982 à M. Thomas Bazley de Taunton en Somerset. M. Bazeley a confié à Alan Bennett des spécialistes Alfa Romeo ** BenAlfa Performance Cars** à Westbury, Wiltshire pour restaurer complètement la voiture en ** novembre 1988** avec des travaux incluant 4 ailes neuves, seuils intérieurs et extérieurs neufs, passages de roue intérieurs, portes et une peinture complète au métal nu dont la facture de main-d'œuvre s'élevait à **£4 272** sans compter le coût de toutes les pièces, ce qui était une somme assez importante à l'époque. Il y a un grand nombre de factures dans le dossier historique de M. Bazley au cours des 10/ 12 années suivantes avec ** 71 factures** seules du spécialiste des pièces Alfa Romeo ** E B Spares** à Westbury, Wiltshire et plusieurs autres de spécialistes des pièces Alfa. En 1997, BenAlfa a reconstruit la boîte de vitesses pour **£1 260** et, pour une raison quelconque, en février 2000, ils ont remplacé les deux ailes arrière, les deux passages de roue arrière, réparé les passages de roue intérieurs, les seuils intérieurs et extérieurs côté conducteur, le seuil extérieur côté passager, le panneau n°2 côté conducteur et le panneau inférieur avant, le tout pour **£4 660.** M. Bazley a dépensé bien plus de **£20 000** pendant ses ** 22** années de propriété et il a finalement vendu la voiture en février ** 2004** au propriétaire suivant et 4e en Warwickshire. Pendant sa propriété, il a remplacé le toit Mohair, installé une nouvelle calandre, des pare-chocs en acier inoxydable, de nouveaux badges, des caches de phares, une nouvelle console centrale et un nouvel ensemble de tapis. Il n'a gardé la voiture que 3 ans et l'a vendue au propriétaire italien actuel à South Croydon en février 2007. Depuis son dernier contrôle technique en 2009 avec 80 443 miles enregistrés, elle n'a pas été taxée depuis 2012, et a été immobilisée et garée avec un ** SORN** appliqué. En juin 2020, le propriétaire italien a décidé de la sortir du stockage et de « rafraîchir » la voiture et l'a confiée au spécialiste de la restauration italien Gonnella à Catford, Sud-Est de Londres, et ils ont décapé et repeint la voiture et installé un nouveau toit souple Mohair noir avec une facture de **£9 013, 51**. Depuis, elle a à peine roulé et n'a parcouru que ** 751** miles supplémentaires depuis son contrôle technique en 2009 et a maintenant parcouru un véritable ** 81 194** miles depuis sa sortie d'usine ! Finie en Rosso Corsa avec un intérieur noir et un toit souple Mohair noir, son moteur DOHC 1 962cc d'origine, sa boîte de vitesses manuelle 5 vitesses, ses freins à disque aux quatre roues, son différentiel à glissement limité, et reposant sur un ensemble de ses roues alliage Melber Major 14" d'origine avec un nouvel ensemble de pneus Michelin Energy. Elle possède un historique d'entretien quasi complet avec un grand nombre de factures du début des années 1980 + anciens certificats de contrôle technique, son carnet de coupons d'entretien Alfa Romeo d'origine, le livret du concessionnaire et l'historique de propriété. Cette voiture est en excellent état général et roule magnifiquement et à la vente, la voiture recevra un nouveau contrôle technique et un service de pré-vente et sera livrée avec une garantie de base de 6 mois qui peut être améliorée et prolongée moyennant un coût supplémentaire si nécessaire. C'est une rare opportunité de posséder une Alfa Romeo Spider RHD originale et rare qui a un look magnifique et roule aussi superbement, et ne devrait que prendre de la valeur ! ** Voiture exposée dans nos showrooms.** NB : Classic Chrome Ltd s'efforce de s'assurer que les informations dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations concernant la provenance et l'état sont données à titre d'opinions uniquement. Lors de la description de toute voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous fier au dossier historique de la voiture et à toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont transmises de bonne foi et ne sont donc pas censées être une déclaration de fait. Tout acheteur potentiel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'usage du véhicule. Cela n'affecte pas vos droits légaux. ## Documents * [ Certificat HPI...
