Description
Aperçu
Une E46 M3 bien entretenue, à faible kilométrage et subtilement modifiée en version « driver's spec », provenant d'une possession à long terme et bénéficiant de la boîte manuelle 6 vitesses accouplée au légendaire moteur S54. Sortie d'usine avec les équipements suivants :
Sièges électriques chauffants à mémoire
Contrôle de distance de stationnement
Climatisation
Phares xénon
Jantes alliage 18" Style 67 décalées
Ce qui distingue cette voiture, ce sont les modifications apportées par le propriétaire précédent, à savoir un kit de freins avant AP Racing 6 pistons, un kit de freins arrière AP Racing 4 pistons, une suspension coilover KW Variant V2, des barres stabilisatrices avant Powerflex RTAB et une barre anti-roulis avant réglable. Lorsque ces composants de haute qualité sont associés aux jantes 18", à la boîte manuelle et à l'absence de toit ouvrant, vous obtenez une expérience de conduite exceptionnelle.
La voiture a été construite dans le cadre d'une série de modèles « Individual » et est donc finie en bleu Estoril très prisé avec des sièges Nappa gris clair.
Historique et documentation
N° d'immatriculation : LF52HJZ
Propriétaires : 5
Kilométrage : 97 500 km garantis
HPI : Dégagé
Contrôle technique : septembre 2026
Clés : 4
Fournie neuve par BMW UK, le rodage initial a été effectué chez un concessionnaire principal allemand, suggérant un premier propriétaire des Forces armées. Au deuxième entretien à 11 000 km en 2004, la voiture était revenue au Royaume-Uni et a été entretenue dans le réseau de concessionnaires jusqu'en 2008, puis par des spécialistes indépendants. Des dépenses importantes ont été engagées pour la voiture depuis 2014, au cours desquelles seulement 12 000 km ont été parcourus. Outre les modifications qui ont coûté plus de 5 000 £, il y a des factures pour le remplacement des coussinets de bielles ACL, le remplacement des bagues de différentiel et de l'huile, du compresseur de climatisation et d'autres pièces d'entretien – notamment les disques et plaquettes améliorés ont également été remplacés au cours des 200 derniers kilomètres. Nous sommes en possession du carnet complet ainsi que de plusieurs anciens certificats de contrôle technique et de nombreuses factures pour les pièces et les travaux effectués.
État mécanique
La voiture démarre bien et se stabilise à un ralenti régulier, une accélération du moteur libère le son caractéristiquement rauque du moteur S54. Au démarrage, la boîte de vitesses est caractéristiquement crantée à froid mais se stabilise rapidement pour offrir de beaux changements de vitesse une fois chaude. Le moteur offre une bonne accélération jusqu'à près de 8 000 tr/ min et il va sans dire que le freinage et la tenue de route sont considérablement améliorés par rapport à la norme et exempts de tout bruit ou coup indésirable – la voiture est fantastique à pousser sur une route secondaire, mais tout aussi à l'aise sur l'autoroute où elle reste confortable pour les longs trajets.
État extérieur
La peinture est en excellent état, avec des joints de panneau réguliers et un scellant de couture d'origine en place, indiquant une voiture sans accident. Les jantes sont toutes en excellent état et sont chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 assortis tout autour. Un examen plus attentif révélera quelques petits défauts çà et là sur la voiture, mais c'est généralement un bel exemple qui semble encore plus imposant avec la garde au sol réduite et ces énormes freins cachés derrière les jantes.
État intérieur
L'intérieur de la voiture est en tout aussi bon état, montrant un niveau d'usure attendu sur le cuir compte tenu du kilométrage. Le tableau de bord et les inserts de garniture ont été refinalisés en Alcantara, ce qui constitue une belle amélioration par rapport aux inserts habituels. Tous les équipements électriques fonctionnent sans exception et il n'y a pas de voyants d'avertissement sur le tableau de bord.
Résumé
Ceci est un bel exemple d'une M3 en version driver's spec qui peut être utilisée et appréciée comme voiture de route et pourrait facilement supporter un jour de circuit occasionnel – bien sûr, elle pourrait également servir de base pour une voiture de circuit orientée « clubsport », mais elle est bien trop belle pour devenir une voiture de circuit complètement dépouillée.
La voiture sera livrée avec une garantie complète et un échange reprise est disponible. N'hésitez pas à poser vos questions.
