Beskrivning
Översikt
En väl skött, lågt körd och subtilt modifierad "förares spec" E46 M3, från långsiktigt ägande och med förmånen av en 6-växlad manuell växellåda kopplad till den legendariska S54-motorn. Från fabrik utrustad med följande:
Elektriska, värmda minnesminnen säten
Parkavståndsreglering
Klimatreglering
Xenon-strålkastare
18" Style 67 förskjutna aluminiumfälgar
Vad som skiljer denna bil åt är de modifieringar som tidigare ägare har installerat, nämligen ett AP Racing 6-kolv frambromskit, AP Racing 4-kolv bakbromskit, KW Variant V2 coilover-fjädring, Powerflex RTAB:er och justerbar framvagnsväxelstabilisator. När dessa högkvalitativa komponenter kombineras med 18"-fälgorna, manuell växellåda och inget soltak, får man en utmärkt körupplevelse.
Bilen tillverkades som en del av en serie "Individual"-modeller och är därför målad i det eftertraktade Estoril Blue med ljusgrå Nappa-säten.
Historik och dokumentation
Reg nr: LF52HJZ
Ägare: 5
Miltal: 97 500 garanterat
HPI: Klar
MOT: September 2026
Nyckar: 4
Levererad ny av BMW UK genomfördes den första körningen vid en tysk huvudhandlare, vilket tyder på en försvarsmaktsägare från början. Vid andra servicen vid 11 000 mil 2004 hade bilen återvänt till Storbritannien och servicerades i återförsäljarenätet fram till 2008 och därefter av oberoende specialister. Det har gjorts betydande investeringar i bilen sedan 2014 under vilken tid endast 12 000 mil har körts. Trots de modifieringar som kostade över £5 000 finns det fakturor för utbytning av ACL-stavar, utbytning av differentialbusskningar och olja, AC-kompressor och andra serviceartiklar – särskilt de uppgraderade skivorna och bromsbeläggen har också bytts under de senaste 200 milen. Vi har den fullständiga instruktionsboken tillsammans med flera gamla MOT-intyg och många fakturor för delar och utfört arbete.
Mekaniskt skick
Bilen startar bra och sätter sig i ett stadigt tomgång, ett tryck på gaspedalen släpper loss det traditionella raspiga ljudet från S54-motorn. Vid körning är växellådan karakteristiskt knarrande när den är kall men sätter sig snart för att leverera trevliga växlingar när den är varm. Motorn ger ett starkt drag helt upp till nästan 8k varv och det säger sig självt att bromsning och hantering är något förbättrad jämfört med standard och fri från oönskade knackar eller bankar – bilen är fantastisk rolig att köra snabbt på en B-väg, men lika bekväm på motorvägen där den fortfarande är bekväm för långa resor.
Yttre skick
Lackarbetet är i utmärkt skick, med jämna panelgap och original sömssealant på plats, vilket indikerar en olycksfri bil. Fälgorna är alla i nästan oprickade skick och är utrustade med matchande Goodyear Eagle F1-däck runt om. En närmare inspektion avslöjar några mindre skönhetsfläckar runt bilen men i allmänhet är detta ett snyggt exempel som ser ännu mer ändamålsenligt ut med det lägre läget och dessa enorma bromsar som gömmer sig bakom fälgorna.
Inre skick
Bilens interiör är i lika bra skick och visar en förväntad slitage på lädern med tanke på miltalerna. Instrumentbrädan och trimminsatserna har omarbetats i Alcantara vilket ger en fin uppgradering jämfört med de vanliga insatserna. Alla elektriska funktioner fungerar utan undantag och det finns inga varningsljus på instrumentbrädan.
Sammanfattning
Detta är ett vackert exempel på en förares spec M3 som kan användas och åtnjutas som en väg bil som lätt skulle kunna klara ett och annat trackday – naturligtvis skulle den också kunna fungera som grund för en "clubsport" banorienterad bil, men den är för bra för att bli en helt avtäckt racerbil.
Bilen kommer med en omfattande garanti och växling är tillgänglig. Tveka inte att ställa några frågor.
