Descrizione
LUX CLASSICS È LIETA DI OFFRIRE QUESTA RARA E DA COLLEZIONE PORSCHE 356 PRE-A CON GUIDA A DESTRA.
DATA DI FABBRICAZIONE: 1954 | COLORE: BLU METALLICO ADRIATICO | COLORE INTERNO: GRIGIO L'APPREZZAMENTO La Porsche 356 è di per sé responsabile dell'enorme storia di successo Porsche che ne è seguita, ma sono le prime 356 Pre-A, una delle prime auto che Porsche abbia mai costruito - il nonno di tutte - ad essere più ambite dai puristi per la loro originalità. I primi esemplari con guida a destra stanno diventando sempre più difficili da trovare e sono veri e propri pezzi rari da collezione. QUESTO VEICOLO La Porsche 356 Pre-A con guida a destra è molto rara e non viene messa spesso in vendita. Venduta da Lux Classics all'attuale proprietario come progetto di restauro, ora completato in modo eccezionale secondo le specifiche originali di fabbrica come da Certificato di Autenticità Porsche. Si tratta di un reperto eccezionalmente raro, poiché l'ultimo esemplare venduto da Lux Classics risale a sette anni fa, fuori mercato. Si prega di inviare solo richieste serie. È disponibile per la vendita nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatta a un appassionato o a un collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione. In vendita per conto del suo proprietario come vendita in conto vendita. STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE La prima Porsche 356 uscì dalla linea di produzione a Stoccarda nel 1950. La produzione si protrasse fino al 1965, anno in cui cessò la produzione, con oltre 76. 000 esemplari di varie denominazioni di modello. Fu il primo veicolo di produzione Porsche, con un'evoluzione che iniziò con la 356 ora denominata Pre-A, la 356A introdotta nel 1955, la 356B alla fine del 1959 e la serie finale 356C introdotta per l'anno modello 1964. In ogni forma, furono costruite prevalentemente come coupé o cabriolet. Le coupé e le cabriolet con carrozzeria Karmann (1961-62) sono oggi particolarmente ricercate, così come la versione da corsa a quattro camme "Carrera", in produzione limitata, introdotta nel 1954. La 356 fu creata da Ferdinand ?Ferry? Porsche (figlio di Ferdinand Porsche, fondatore dell'azienda). Nel 1972, durante un'intervista alla rivista PCA, egli riassunse il suo pensiero alla base del progetto come segue: Avevo sempre guidato auto molto veloci. Avevo un'Alfa Romeo, una BMW e altre... Alla fine della guerra avevo una Volkswagen Cabriolet con un motore sovralimentato e questa era l'idea di base. Ho visto che se si ha abbastanza potenza in un'auto piccola, è più bello da guidare rispetto a un'auto grande, anch'essa sovralimentata. Ed è più divertente. Questo approccio leggero fece guadagnare rapidamente popolarità alla 356 e, unitamente al rapporto peso-potenza, alla disposizione del motore posteriore, alla maneggevolezza agile e all'eccellente qualità costruttiva, conferì alla 356 una vera e propria attrattiva per i piloti, una formula collaudata che le consentì anche di vincere la classe a Le Mans nel 1951. Le potenze variavano tra i 44 CV del motore originale da 1131 cc e i 130 CV delle successive versioni Carrera da 1966 cc. Le 356 Pre-A o "prototipo" costruite in Austria avevano una carrozzeria in alluminio. Le 356 costruite in Austria avevano la carrozzeria in alluminio, ma quando la produzione si spostò in Germania, Porsche incaricò Reutter di produrre le carrozzerie in acciaio e alla fine acquistò l'azienda nel 1963. Reutter mantenne il settore della produzione di sedili, ma in seguito cambiò nome in Recaro, formando l'azienda che oggi conosciamo meglio. Nell'ottobre del 1964 fece il suo debutto il successore della 356, l'iconica 911, la cui popolarità duratura fece sì che la produzione continuasse fino al 1965.
