Descrizione
1960 Austin Healey 3000 MKI BT7 Rally Car Austin Healey 3000 MKI BT7 (4 posti) Costruita nel luglio 1960 è un'auto originale del Regno Unito per il mercato interno RHD come confermato dal numero di telaio e dal certificato del patrimonio. Utilizzata ampiamente per i rally d'epoca dal precedente proprietario, compresi gli eventi HRCR e i rally HERO. L'ultimo evento a cui ha partecipato è stato l'HERO Scottish Malts 2023. Completa di libretto di circolazione V5, documentazione storica e fatture con i dettagli degli aggiornamenti e della manutenzione completati da JME Healeys durante l'attuale proprietà, a partire dal 1991. I dettagli delle fatture: Costruzione della carrozzeria esterna in alluminio nel 1997. Importanti aggiornamenti meccanici da competizione nel 2008-2009. Riparazioni del telaio nel 2016. Fatture di manutenzione tra il 2009 e il 2019. Ricostruzione del motore nel 2019.
Di seguito le specifiche complete del veicolo: Carrozzeria: carrozzeria esterna in alluminio, compresi bagagliaio e cofano (porte rivestite in alluminio). Hardtop BT7 originale.
Prese d'aria anteriori funzionanti, pannello di ispezione del carburatore Weber, griglia anteriore da rally. Motore: Motore ricostruito nel 2019. Motore da 245 CV. Albero motore in acciaio con bielle in acciaio. Pistoni forgiati ad alta compressione. Albero a camme DWR3. Bilancieri a rullo. Radiatore ad anima larga in alluminio con ventola di raffreddamento elettrica aggiuntiva. Radiatore dell'olio remoto montato anteriormente. Accensione elettronica Ignitor. Sistema di filtraggio dell'olio remoto. Sistema di scarico rally a uscita laterale.
Alimentazione: configurazione a tre carburatori Weber 45. Serbatoio del carburante in alluminio di tipo Works, dotato di sonda e indicatore di carburante ATL. Cambio: set di rapporti DWR Tulip Straight Cut. Overdrive. Kit frizione a diaframma potenziato AP Racing. Coperchio del tunnel del cambio in alluminio personalizzato. Assale posteriore: Quaife LSD.
Sterzo: Colonna dello sterzo di sicurezza pieghevole installata. Volante in legno Motolita. Sospensioni: Ammortizzatori anteriori e posteriori maggiorati. Kit Polybush anteriori e posteriori da competizione. Piastre di regolazione della campanatura anteriori regolabili. Molle posteriori da competizione. Tiranti degli ammortizzatori posteriori con snodo a rosetta.
Freni: pinze freno anteriori del tipo 16. Freni a disco posteriori. Pastiglie freno da competizione anteriori e posteriori. Sistema di pedaliera a doppio circuito con regolatore della polarizzazione dei freni. Freno a mano Fly-off. Serbatoi freno e frizione indipendenti. Ruote e pneumatici: cerchi a 72 razze in filo metallico con pneumatici Vredestein Sprint 185/ 70r15.
Elettrici: conversione dell'alternatore, motorino d'avviamento ad alta coppia, contagiri elettronico, faretti anteriori, fendinebbia posteriori, luci anti-pioggia, sicurezza: cinture di sicurezza a 4 punti, impianto antincendio idraulico, estintore manuale, interruttore staccabatteria FIA, occhielli anteriori per il traino, interni e cruscotto: disappannamento del parabrezza anteriore, navigatore d'epoca Halda Twin Tripmaster e Brants Internazionale Pro 2 Rally montato sul cruscotto.
Un'auto da competizione, vecchia ma ben ordinata, che viene venduta su commissione per conto del precedente proprietario. Pronta per la salita o il rally su strada. Deve essere visualizzata e guidata per essere apprezzata appieno e non è assolutamente possibile replicarla al prezzo richiesto. Meccanicamente sana, ma richiede interventi estetici per essere riportata ai massimi livelli. £ 40. 000, 00 GBP Per ulteriori informazioni su questa vettura o per organizzare una visione o un test drive, vi preghiamo di contattarci al nostro indirizzo e-mail using the button below o di chiamare la nostra officina al numero +44 the details below.
