Descrizione
1984 Alfa-Romeo Alfetta 2. 0 Numero di registrazione: ELP 985Y Numero di telaio: ZARthe details below Chilometraggio registrato: 73. 000 miglia - In proprietà attuale da 12 anni - Oggetto di un accurato restauro nell'attuale proprietà Nel 1972, l'Alfa Romeo presentò l'Alfetta, una nuova berlina straordinariamente sofisticata e moderna, con una disposizione transaxle, sospensioni posteriori a tubo De Dion e uno stile minimalista per gentile concessione del Centro Stile della marca. Il nuovo modello prende il nome di Alfetta dalle auto vincitrici del Campionato del Mondo di F1 del 1950 e 1951. Il motore scelto era l'apprezzato quattro cilindri a doppia camma, la scatola del cambio collocata posteriormente insieme alla frizione, la sospensione posteriore "De Dion" con leveraggio a parallelogramma di Watt. I dischi dei freni posteriori erano posizionati "a bordo", per ridurre la massa non sospesa. L'Alfetta beneficiava quindi di una distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata, al 50% su ciascun asse. L'anteriore era dotato di sospensioni indipendenti con componenti flessibili a barra di torsione e di un sistema di sterzo a cremagliera con volante regolabile. Nel novembre 1981 fu lanciata la gamma aggiornata "Alfetta '82", che comprendeva i modelli 1. 6, 1. 8, 2. 0 e 2. 0 Turbo Diesel. Tutte le varianti adottano la carrozzeria e gli interni dei modelli da 2, 0 litri. Tutte le Alfetta avevano strisce di plastica nera, modanature laterali, cornice dei fanali posteriori e coprimozzo; la 2000 sfoggiava una griglia in argento satinato e una corona del volante in mogano simulato. L'Alfetta rimase in produzione fino al 1984, quando fu sostituita dal nuovo modello "90". Questo raro esemplare di Alfetta è stato realizzato in Grigio Chiaro argento metallizzato con interni in velluto Grigio Lava. Iscritta per la prima volta nel Regno Unito alla fine del 1982 e venduta al suo primo proprietario circa 6 mesi dopo, l'Alfa è stata scoperta in un deposito a lungo termine 12 anni fa dal nostro venditore, un appassionato di auto italiane. L'auto era in condizioni ben conservate; non c'era corrosione evidente, anche se la vernice era sbiadita. La carrozzeria è stata smontata e riverniciata come originale, il motore e i carburatori sono stati rimossi, smontati e ricostruiti, e sono stati montati nuovi supporti motore. Contemporaneamente è stata montata una cremagliera per il servosterzo (proveniente da un'Alfa 75). Tutte le boccole delle sospensioni e gli ammortizzatori sono stati sostituiti e le pinze dei freni anteriori sono state ricostruite. L'impianto di raffreddamento è stato revisionato con un nuovo radiatore, nuovi tubi e un termostato. L'alternatore è stato revisionato, è stato montato uno scarico completamente nuovo di marca, così come sono state sostituite le luci della targa del paraurti posteriore e tutti e quattro i tappi del paraurti. Per completare il look sono stati montati dei cerchi in lega Campagnolo d'epoca. Con gli alzacristalli elettrici di serie, il tetto apribile di serie, la chiusura centralizzata, l'ULEZ, il certificato di revisione e l'esente da certificato di revisione, questa è una Car and Classic d'epoca estremamente utilizzabile ed economica, che può essere goduta ogni giorno. L'Alfetta mostra circa 73. 000 miglia registrate e viene offerta con certificato di costruzione originale, molte ricevute, pacchetto di libri originali, vecchi certificati di revisione e carta di circolazione. Nota: essendo stata tenuta in garage di recente, l'Alfa potrebbe richiedere un piccolo intervento di ricondizionamento prima di essere utilizzata regolarmente. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Aste sabato 22 giugno. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il reparto Motori.
