Descrizione
Questa ALFA ROMEO è ora prenotata. Bellissima Giulia Super del 1972 con un carattere superbamente cattivo! Ricostruita dalla testa ai piedi nello spirito delle venerate creazioni Alfaholics, questa berlina 4 porte LHD non è "del tutto" conforme alle specifiche di fabbrica; è un vero e proprio lupo in tessuto di pecora.
Mentre un capolavoro Alfaholics potrebbe superare il quarto di milione, questo esemplare, con il suo elevato standard costruttivo e il vasto annuncio di componenti Alfaholics senza compromessi, è più che sufficiente per divertirsi. Con l'aiuto degli amici e agenti Alfaholics di fiducia, Balocco Classic, nei Paesi Bassi, l'auto di base è stata reperita e ispezionata, e alla fine è stata selezionata per le sue condizioni molto solide e originali. Questa era l'Alfa pittoresca e senza pretese che abbiamo incontrato per la prima volta 2 anni fa. Negli ultimi 18 mesi circa, è stata trasformata nel piccolo gioiello che vedete pubblicizzato qui. Non sapreste mai che sotto la superficie si nascondono specifiche sviluppate per le gare, con oltre 160 CV e un telaio all'altezza delle prestazioni; il tutto con un peso di soli 920 kg. Costruita con l'obiettivo di una qualità eccezionale, pur rimanendo fedele all'autentico progetto Giulia. Per questo conserva molte caratteristiche originali, compreso il motore originale da 1, 6 litri, ora (molto) più vivace. Le specifiche annunciate sono impressionanti: * Gli aggiornamenti del motore derivano dalla più recente ingegneria da competizione e comprendono albero motore da corsa, pistoni forgiati da corsa, una coppia di carburatori Weber 40 DCOE e un collettore a banana con sistema di scarico in acciaio. * Il cambio a 5 marce è stato ricostruito e aggiornato con un set di ingranaggi a rapporto più stretto, cambio rapido e differenziale a slittamento limitato, oltre a un kit di frizione a palette da competizione. Semiassi e albero di trasmissione da competizione, coppa dell'olio del differenziale GTA-R, radiatore dell'olio a 16 file * Alfaholics ha fornito il pacchetto di sospensioni GTR-A completamente regolabili. Le sospensioni sono a sospensione a rosetta e presentano un livello di regolazione e controllo molto più elevato di quanto si potesse immaginare nella Milano degli anni '70. Ulteriori aggiunte includono: * Freni Alfaholics GTA-R a doppio circuito con pinze a 4 pistoncini e dischi posteriori Superleggera. * Scatola dello sterzo Burman aggiornata.
* Sistema di raffreddamento Alfaholics con radiatore in alluminio di grandi dimensioni e ventola elettrica. * Sistema di carburante aggiornato: tubi, pompa, filtro e serbatoio. * Batteria leggera, spinterogeno 123, scatola dei fusibili Alfaholics GTA-R e cablaggio. La prima impressione può ingannare; la carrozzeria, pur sembrando standard, è piuttosto diversa dalle specifiche originali. Durante la costruzione, la parte inferiore e la scocca interna sono state accuratamente ripulite da tutto il sottofondo e l'insonorizzazione di fabbrica, quindi sono state completamente ispezionate e i problemi di corrosione sono stati corretti.
Sotto la guida e le raccomandazioni di Alfaholics sono stati eseguiti ulteriori interventi di rinforzo e saldatura delle giunture, assicurando una piattaforma perfetta per ulteriori aggiornamenti fino a raggiungere la specifica GTA-R completa.
La vettura è stata sottoposta a un trattamento antiruggine, seguito da una mano di Raptor Paint in tinta con la carrozzeria e poi spruzzata con Dinitrol trasparente in vista della ricostruzione. Il parabrezza anteriore è stato sostituito con un nuovo parabrezza riscaldato di Alfaholics, mentre i finestrini laterali e il parabrezza posteriore sono stati sostituiti con alternative leggere e rivestite in Lexan. Il cofano è in fibra di carbonio, verniciato in tinta e installato con tutte le guarnizioni e i raccordi nuovi. Le luci esterne sono state sostituite con un aggiornamento a LED per i fari e con griglie interne dei fari a rete che sfogano nell'area sotto il cofano. Per mantenere l'atmosfera autentica di questa Giulia, i paraurti, le griglie, gli stemmi, le cornici dei finestrini, le finiture del cruscotto, le maniglie e gli interruttori sono stati rinnovati e riutilizzati.
I sedili e i pannelli delle porte originali sono stati completamente rinnovati utilizzando pelle rossa e Alcantara nera di alta qualità, e un nuovo headliner è stato installato. Sebbene non ci sia la radio, è presente un sistema di altoparlanti Bluetooth con controlli abilmente nascosti nel posacenere anteriore. Enormemente divertente da guidare, con un'anima in abbondanza, sembra quasi illecita; qualcosa di così innocente, così pittoresco, ma che nasconde un segreto che solo il guidatore può rivelare. Non fatevi illusioni, questo non è semplicemente un bel viso; è una costruzione molto efficace e completa. Vendere il mio veicolo tramite il nostro servizio di intermediazione d'epoca, corredato da fatture dettagliate. Consegna in tutto il Paese disponibile, chiamate o inviate un'e-mail per una consulenza sull'esportazione in tutto il mondo. Visitate il nostro sito web principale.
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