Punti salienti
- Esclusiva auto da corsa con carrozzeria in lega a bassa resistenza aerodinamica, costruita da una Alfa Romeo 1300GT del 1967 in periodo
- Motore Nord twin-cam da 2L con 180 CV e cambio manuale a 5 velocità.
- Conosciuta come la 'Submarine Rossa' e presentata su 'Auto Italia' e 'Classic Cars'
- Proprietario attuale da 10 anni con continui miglioramenti
- Originariamente immatricolata in Belgio, ora importata e immatricolata nel Regno Unito
- Auto da corsa stradale con gabbia di sicurezza su misura e altri upgrade orientati alla pista
L'appeal
O i designer Alfa hanno visto questa auto, oppure hanno attinto dalle influenze del costruttore originale, perché le somiglianze tra il design della parte posteriore di questo racer a bassa resistenza aerodinamica e la CuoreRosso recentemente rivelata sono sorprendenti. Quel look da coda affusolata è solo un aspetto di quella che è, in ogni misura, una delle Alfa più straordinarie che abbiamo visto da molto tempo.
L'auto è nata come una 1300GT Giulia prima di essere trasformata precocemente in un racer in lega a bassa resistenza aerodinamica. L'attuale proprietario l'ha acquisita in Belgio circa 10 anni fa, scegliendo di competere e migliorarla piuttosto che restaurarla. Il risultato è una macchina leggera e straordinaria che esce dal canone usuale di Alfa Romeo.
L'auto è pronta per la pista, inclusa quella che ci viene detto sia una gabbia di sicurezza legale nel Regno Unito, e presenta un motore twin-cam Alfa Romeo da 1.962 cc altamente modificato. Il venditore la descrive come estremamente veloce e stabile in pista, e veloce e competitiva nelle mani giuste. Ora immatricolata su strada nel Regno Unito, questa auto può essere guidata fino a un circuito, spinta al massimo, e riportata a casa. Un pezzo versatile e completamente individuale della storia di Alfa Romeo.
Il venditore dice:
"Parte totalmente unica della storia di Alfa Romeo. Auto da corsa estremamente veloce e stabile, ma può essere guidata su strade pubbliche. Attira sempre l'attenzione!"
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 28.320 km indicati (il chilometraggio totale è probabilmente superiore)
- Paese di immatricolazione: Belgio (ora immatricolato nel Regno Unito)
- Stato dell'ispezione tecnica: Esente da MOT/tassa stradale
- Specifiche tecniche: 180 CV, quattro cilindri twin-cam da 1.962 cc, cambio manuale a 5 velocità
- Documentazione: V5C
I dettagli
- Stile fastback coupé su misura con schema di colori bianco e rosso con decalcomanie
- Alcuni graffi, segni e ammaccature da notare sulla vernice nelle foto
- Trasformata in un auto da corsa in lega a bassa resistenza aerodinamica all'inizio della sua vita a seguito di danni da incidente
- L'attuale proprietario ha riconfigurato la carrozzeria e aggiornato i meccanismi nel corso di 10 anni
- Cerchi in lega 'a goccia' a profilo profondo montati
- Gabbia di sicurezza su misura montata che si dice soddisfi i requisiti legali del Regno Unito
- Interno da corsa spoglio con strumenti d'epoca in layout orientato alle gare
- Tutti gli impianti elettrici segnalati in ordine dal venditore
- Struttura, pianale e sottoscocca segnalati privi di ruggine dal venditore
- Il venditore descrive l'auto come un capolavoro con una patina straordinaria
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Commenti
Chr••••
L'annuncio dice che l'auto ora è immatricolata nel Regno Unito dopo essere stata precedentemente immatricolata in Belgio. Eppure il V5 dice che è stata immatricolata qui nel 1967. Di solito c'è un segno sul fronte del V5 se un'auto è stata importata. Questo V5 è sempre appartenuto a questa auto? I numeri del motore e del telaio sul V5 corrispondono a quelli dell'auto?
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Chr••••
Quindi, è stata immatricolata originariamente nel Regno Unito nel 1967?
Tradotto da: English