Descrizione
1959 MGA Twin Cam Roadster. Bianco antico con tappezzeria e capote in pelle rossa. Una delle sole 2. 111 MGA Twin Cam prodotte Completamente restaurata e convertita alla guida a destra dal precedente proprietario La testa del cilindro è stata lavorata e ricostruita da Oselli Interni molto eleganti superbamente rivestiti in pelle rossa Fornita con carta di circolazione e certificato Heritage Destinata a sostituire le tradizionali MG della serie T, la MGA combinava un telaio rigido con il motore della serie B da 1. 489 cc progettato da Austin e apparso per la prima volta sulla ZA Magnette. L'assetto era basato su quello della TF, con sospensioni anteriori indipendenti a quadrilateri elicoidali e un asse posteriore in tensione. Vestita con una carrozzeria aerodinamica e sinuosa e capace di raggiungere le 95 miglia orarie, la MGA si rivelò un successo immediato, vendendo oltre 13. 000 esemplari nel suo primo anno completo di produzione. Per quanto immensamente popolare, la MGA dovette affrontare la dura concorrenza delle Triumph TR3 e Austin-Healey 100/ 6, dotate di motori più grandi. Ottenere una maggiore potenza dal motore di serie diventava sempre più difficile, così MG si concentrò sullo sviluppo di una testata a doppio albero a camme in testa per il blocco della Serie B. Concepito a Cowley dall'ingegnere BMC Gerald Palmer e presentato nel 1958, il nuovo motore da 1. 588 cc non deludeva le aspettative. Era dotato di una speciale testa cilindri a flusso incrociato in lega leggera con camere di combustione emisferiche e montava due alberi a camme in testa con azionamento delle valvole tramite punterie a tazza rovesciata in stile Coventry Climax, producendo un'impressionante potenza di 108 CV a 6. 700 giri/ min. Per far fronte alle maggiori prestazioni, la Twin Cam era dotata di freni a disco Dunlop e di ruote Dunlop con bloccaggio centrale. L'unico altro elemento di identificazione visiva era la scritta "Twin Cam" vicino alla presa d'aria sul cofano. Il prezzo elevato e la reputazione ingiustificata di inaffidabilità scoraggiarono tuttavia le vendite e il modello fu abbandonato dopo soli due anni. La produzione totale fu di 2. 111 esemplari, di cui solo 360 venduti sul mercato nazionale, e oggi la Twin Cam è una delle auto sportive MG più ricercate del dopoguerra. Questo esemplare, proveniente da una collezione privata, è una MGA Twin Cam del 1959, originariamente venduta negli Stati Uniti, rifinita in Old English White con interni neri, prima di tornare nel Regno Unito da Beverly Hills, California, nel 2012. Il precedente proprietario dell'auto, un ingegnere militare in pensione, ha iniziato un restauro completo separando la carrozzeria dal telaio e rimuovendo tutti i componenti. A questo punto, si è deciso di convertire la MG alla guida a destra, un processo relativamente semplice una volta tolto tutto dall'auto. Il motore ha ricevuto le attenzioni degli specialisti di Westwood Portway e Aston Martin, Oselli, che hanno lavorato sulla testata lavorando le sedi delle valvole, montando nuove guide delle valvole e seguicamma, in cambio di 2. 376 euro. L'auto è stata poi verniciata professionalmente nel suo originale Old English White e rivestita in modo superbo con pelle rossa; sono presenti in archivio le fatture di Aldridge Trimming e The Don Trimming Company, oltre a sostanziose fatture per i pezzi di ricambio di Moss Europe, una serie di foto che documentano il restauro nelle sue varie fasi, una carta di circolazione del Regno Unito, il certificato di proprietà dell'auto e un certificato di revisione fresco. Queste rare auto sono oggi riconosciute come veri e propri classici che si guidano molto bene e hanno meritatamente una nicchia nel libro della storia delle MG. Questo splendido esemplare è ora pronto per iniziare il prossimo capitolo della sua vita. Assolutamente qualsiasi ispezione è benvenuta. Si accettano tutte le principali carte di credito e di debito. Scambio parziale considerato. Consegna gratuita nel Regno Unito. Contattateci per ulteriori informazioni. Molte altre foto e un video sul nostro sito web e sulla pagina Facebook.
