Proprio come le salsicce con purè, la birra IPA alla spina, falciare il prato o lavare l’auto in una soleggiata domenica, la MGB era un elemento fondamentale della vita quotidiana in Gran Bretagna nella seconda metà del XX secolo.

Mentre Ray Charles cantava a squarciagola "I Can't Stop Loving You", in cima alle classifiche nel giugno del 1962, la MGB faceva il suo ingresso negli showroom di tutto il Regno Unito. Questa auto d’epoca britannica è poi diventata una delle auto sportive più vendute e amate del Regno Unito, offrendo un design elegante, una guida emozionante e praticità nell’uso quotidiano a centinaia di migliaia di automobilisti.

Grazie alla sua popolarità – ne furono costruiti e venduti oltre mezzo milione in tutto il mondo – molte MGB circolano ancora oggi, il che la rende una delle auto d’epoca più accessibili e un’introduzione ideale a questo stile di vita.

L’ultima MGB cabriolet uscì dalla linea di produzione dello stabilimento di Abingdon il 22 ottobre 1980, ponendo fine a un’era dell’automobilismo sportivo, non solo per la MGB ma anche per le auto sportive MG in generale.

Sebbene nel corso della sua vita siano stati apportati miglioramenti meccanici ed estetici alla MGB, durante i suoi 18 anni di produzione ininterrotta la forma di base della carrozzeria è rimasta la stessa.

Il 1° settembre 1971 – mentre Rod Stewart cantava con voce roca «Maggie May» in cima alle classifiche britanniche – la NDY 458K ottenne la sua prima immatricolazione nel Regno Unito.

L’auto è attualmente in stato di SORN e una ricerca tra i registri online del certificato di revisione indica un risultato POSITIVO per le ultime tre ispezioni prima del suo ingresso in concessionaria. L’ultimo certificato di revisione è scaduto nell’agosto 2015; tuttavia, l’auto è rimasta in rimessaggio al coperto per un totale di 10 anni ed è stata rimossa dal garage solo per brevi giri nella proprietà del precedente proprietario, al fine di mantenere i componenti meccanici attivi e lubrificati.

È interessante notare che l’auto ha percorso solo 362 miglia negli otto anni trascorsi dall’ultimo certificato di revisione effettuato nel 2014.

La vendita sarà accompagnata dalla carta di circolazione, da due mazzi di chiavi e da un piccolo fascicolo contenente la documentazione passata che descrive in dettaglio i ricambi acquistati e gli interventi di manutenzione effettuati negli ultimi anni.

Pur non essendo in condizioni da concorso, gli interni di questo gioiello automobilistico si presentano in ottimo stato, al punto che chi scrive ha dovuto spesso ricordare a se stesso che si tratta di una classica d'epoca britannica di cinquant’anni fa.

Gli interni originali della MGB riflettono il fatto che sia stata «utilizzata con amore» e promettono di essere un luogo incantevole in cui trascorrere momenti coinvolgenti sulla strada. Sotto i tappetini ben tenuti, il pianale è, secondo il proprietario, in ottime condizioni. Il cruscotto e i rivestimenti delle portiere si presentano straordinariamente bene per la loro età, così come le condizioni generali dei rivestimenti interni e del tettuccio.

È piuttosto evidente che, dopo il restauro effettuato in un momento imprecisato del suo passato, l’auto sia stata riposta in garage al riparo dalle intemperie quando non in uso, vista l’eccellente qualità della sua presentazione.

Oltre agli interni eleganti e curati, anche l’esterno dell’auto è di grande effetto. La vernice brilla in modo impeccabile e tutte le parti cromate risplendono come dovrebbero. I fanali anteriori e posteriori sono privi della consueta opacità dovuta all’età e, a quanto si dice, tutti i componenti elettrici funzionano correttamente.

La carrozzeria è in ottime condizioni su tutta la superficie e il bagagliaio, ben ordinato, ospita la quinta ruota di scorta a raggi metallici. Sia la parte inferiore del cofano del bagagliaio che quella del cofano motore sono in condizioni eccellenti.

Una rapida occhiata lungo entrambi i fianchi dell’auto non rivela segni di danni e la Targa anteriore, il paraurti e la minigonna – nonostante la loro vulnerabilità – rimangono in buone condizioni.

Le soglie anteriori, posteriori e laterali dell’auto sono prive di imperfezioni, così come ciascuna delle soglie inferiori delle portiere. Le condizioni dell’auto evidenziano l’amore e la cura che le sono stati dedicati nel corso degli anni.

A ogni ying corrisponde un yang… ma non preoccupatevi: su questa auto ce ne sono pochissimi. C’è una scheggiatura sulla carrozzeria vicino alla maniglia della portiera del conducente e sul bordo posteriore al centro del cofano, e un’altra sotto la portiera del conducente sulla traversa di sostegno. Inoltre, sono presenti alcune lievi abrasioni sulla vernice che, a onor del vero, qualsiasi carrozzeria professionale che si rispetti risolverebbe in un batter d’occhio. Tutte sono illustrate nella galleria allegata.

A quanto si dice, l’auto si avvia al primo tentativo e si stabilizza con un rombo appagante. La scatola del cambio innesta senza intoppi e la frizione si innesta senza problemi, richiedendo solo un leggero aumento di giri per partire.

Il proprietario riferisce che l’auto è in ottime condizioni meccaniche, con sterzo, freni, motore, trasmissione e telaio che funzionano esattamente come previsto dai rispettivi ingegneri oltre cinquant’anni fa.

Il vano motore è molto ordinato e pulito e, come le parti immediatamente visibili di questa MGB roadster, anche il sottoscocca si presenta in buono stato, con il normale grado di ossidazione naturale che ci si può ragionevolmente aspettare da un’auto di questa età e chilometraggio.

Vale la pena sottolineare che, sebbene l’auto si avvii, funzioni e sia in grado di circolare, è rimasta in deposito per diversi anni; pertanto, i potenziali acquirenti dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di farla controllare o sottoporre a una leggera messa a punto prima del primo viaggio su strada.

Alle fiere di auto d’epoca in tutto il Paese, è quasi certo che ci sarà una MGB… e ci sono molte buone ragioni per questo. Oltre ad essere l’orgoglio e la gioia di molti proprietari, queste auto sono spesso accessibili, i ricambi sono ampiamente disponibili e poco costosi, la manutenzione è semplice e l’esperienza di guida è ben calibrata per un’auto pensata per offrire un fascino popolare.

La NDY 458K è un ottimo esemplare di MGB, rappresentativo della maturità raggiunta dal modello nel corso dei suoi diciotto anni di produzione. Si presenta in ottime condizioni sia all’interno che all’esterno e sotto il cofano, e il suo nuovo proprietario avrà un compito arduo nel mantenere l’auto in queste condizioni.

Inoltre, in tutto il Regno Unito esistono una miriade di club e associazioni MG, i cui membri sono estremamente disponibili e competenti e sarebbero ben lieti di essere contattati in caso di necessità.

Dai… visto che sei qui, fai un’offerta audace. Sai che lo vuoi fare!

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