Punti salienti

Uno dei soli 547 esemplari con guida a destra che, a quanto risulta, siano stati costruiti
Apparsa sulla copertina della rivista Classic & Sports Car nel maggio 2016
Documentazione storica ben conservata con registrazioni provenienti da numerosi specialisti Ferrari
Manutenzione della cinghia di distribuzione effettuata nel 2020, con un ulteriore intervento completato nel novembre 2022
Conserva i cerchi in lega Campagnolo da 14 pollici in stile originale

Il fascino

La Ferrari Dino 308 GT4 occupa un posto unico nella storia della Ferrari in quanto prima auto di serie del marchio con motore V8 centrale e unica Ferrari da strada a sfoggiare lo stile Bertone, ideato nientemeno che da Marcello Gandini. A lungo messa in ombra dalle sorelle progettate da Pininfarina, la GT4 è ora giustamente celebrata come un esempio ingegnoso e ricco di carattere del design degli anni ’70, e il suo valore è aumentato di conseguenza. Con soli 547 esemplari costruiti con guida a destra, è rara in questa configurazione quasi quanto la venerata Dino 246 GT.

Questo esemplare del giugno 1978, fornito nuovo da Emblem Sports Cars del Dorset, è rifinito in Blu Sera con interni in pelle color crema e pannelli centrali in tessuto in velluto blu, una combinazione accattivante e in linea con l’epoca. Conserva i cerchi in lega Campagnolo in stile originale ed è dotata di alzacristalli elettrici, aria condizionata, tetto apribile manuale e impianto stereo Continental aggiornato.

Ciò che contraddistingue questa vettura è la sua storia straordinariamente ben documentata. Un fascicolo dettagliato traccia ogni cambio di proprietario noto e riporta tutte le fatture conservate, con interventi di manutenzione effettuati da rinomati specialisti Ferrari tra cui Rosneath Engineering, Foskers, Nick Cartwright e Kent High Performance Auto. La provenienza dell’auto è stata ulteriormente confermata quando è apparsa sulla copertina di Classic & Sports Car nel maggio 2016, dove è stata messa a confronto con la Lamborghini Urraco. L’ultimo intervento di manutenzione è stato completato nel novembre 2022, a seguito di un cambio della cinghia di distribuzione effettuato nel 2020. Per il prossimo proprietario, questa è una Ferrari a motore centrale davvero gratificante, con una storia e un carattere all’altezza.

Informazioni chiave

Chilometraggio: contachilometri sostituito a 14.031 miglia; il chilometraggio effettivo di circa 54.000 miglia è ben documentato dal libretto di manutenzione
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione in base all’età; ultima revisione effettuata il 19 dicembre 2017, con esito positivo
Specifiche tecniche: V8 F106AL da 3,0 litri, cambio manuale a cinque marce «dogleg» a griglia aperta, trazione posteriore, configurazione a motore centrale
Documentazione: carta di circolazione presente, cartellina originale in tessuto, manuale d’uso, libretto di garanzia timbrato, listino prezzi degli optional Ferrari e riepilogo della cronologia manutentiva redatto da Foskers

Storia degli interventi di manutenzione:

22/11 - 53.772 miglia - Bob Houghton
20/03 - 53.381 miglia - Motorline Engineering
16/07 - 53.162 miglia - Rosneath Engineering
14/11 - 51.806 miglia - Foskers
12/12 - 51.508 miglia - Nick Cartwright Specialist Auto
09/02 - 47.918 miglia - Rosneath Engineering
07/09 - 46.432 miglia - Rosneath Engineering
02/08 - 46.398 miglia - Farleigh Forge Garage
02/97 - 46.301 miglia - Farleigh Forge Garage
10/92 - 46.025 miglia - Kent High Performance Auto
07/91 - 45.740 miglia - Kent High Performance Auto
10/87 - 43.681 miglia - Kent High Performance Auto
03/87 - 42.611 miglia - Kent High Performance Auto
10/85 - 40.789 miglia - Kent High Performance Auto
01/85 - 38.905 miglia - Kent High Performance Auto
03/84 - 34.500 miglia - Kent High Performance Auto
11/83 - 30.709 miglia - IHPF Ltd
06/83 - 27.870 miglia - IHPF Ltd
04/83 - 24.781 miglia - IHPF Ltd
12/82 - 21.482 miglia - IHPF Ltd
maggio 1982 - 17.031 miglia - Chapman Spooner
04/82 - 16.103 miglia - IHPF Ltd
07/81 - 14.031 miglia - Roach’s Garages
06/80 - 12.500 miglia - Emblem Sports Cars
05/79 - 6.000 miglia - Emblem Sports Cars
10/78 - 3.000 miglia - Emblem Sports Cars
07/78 - 1.550 miglia - Emblem Sports Cars

I dettagli

Ultimo intervento di manutenzione effettuato nel novembre 2022 da Bob Houghton a 53.772 miglia
Montati nuovi dischi e pastiglie dei freni posteriori e pneumatici Michelin XWX; tutte e cinque le ruote sono state ricondizionate e la guarnizione del tetto apribile manuale è stata sostituita
Cinghia di distribuzione, cinghia dell’alternatore e cinghia del climatizzatore sostituite nel marzo 2020 a 53.381 miglia; il venditore segnala che la cinghia di distribuzione andrebbe ora sostituita nuovamente
Collettore di scarico anteriore in acciaio inossidabile, guarnizione e relativi scudi termici sostituiti nel marzo 2020
Revisione dei freni anteriori effettuata nel dicembre 2017, con pinze rigenerate dotate di pistoni in acciaio inossidabile, dischi nuovi e pastiglie nuove
L'alternatore è stato revisionato nel dicembre 2017
Radiatore dell’olio potenziato installato da Rosneath Engineering nel 2016
Gruppo frizione sostituito a 46.025 miglia nel 1992; da allora sono state percorse circa 8.600 miglia
La vernice è stata riverniciata in precedenza, ma potrebbe necessitare di ulteriori ritocchi
Si notano alcune bolle di vernice lungo il bordo del cofano del bagagliaio, sulla portiera del conducente, sopra lo stemma "Cavallino" posteriore e sul passaruota posteriore destro
Lieve ruggine sul battitacco della portiera del conducente in corrispondenza di una precedente riparazione
La tappezzeria interna è in buono stato, mostra segni di utilizzo ma non presenta usura grave
Lievi segni sulle finiture, normali per un’auto di questa età
Otto proprietari iscritti dal momento dell’immatricolazione, con l’attuale proprietario iscritto dall’ottobre 2021
Storia di manutenzione che va dal 1978 al 2022, con 27 interventi registrati presso officine specializzate tra cui Kent High Performance Auto, Rosneath Engineering, Foskers e Bob Houghton

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