Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1970 Lotus Seven S3 Nessuna riserva Numero di immatricolazione: ALF 999H Numero di telaio: SB2596 Nessun certificato di revisione: Exempt Una delle meno di 350 Lotus 7 S3 costruite Dotata del raro motore Ford messo a punto da Holbay Solo due proprietari dal nuovo, con il primo proprietario a lungo termine fino alla vendita da parte di H&H all'attuale proprietario nel 2016 Un'icona dell'automobilismo, la Lotus Seven è stata presentata al Motor Show di Earl's Court del 1957. Stilisticamente debitrice del suo predecessore MkVI, la nuova arrivata era dotata di un telaio spaceframe e di una carrozzeria in alluminio fabbricati rispettivamente dalla Progress Chassis Company e da Williams & Pritchard (entrambe le aziende erano vicine a Lotus). La struttura multitubolare della Seven era, per molti versi, una versione semplificata di quella che sosteneva la Eleven, la vettura sportiva di grande successo del marchio. Progettata per un uso stradale e/ o agonistico veloce, la nuova arrivata poteva essere acquistata con una scelta di motori Ford "sidevalve", BMC Serie A OHV o Coventry-Climax OHC. Disponibile in versione rifinita in fabbrica o autocostruita, la Seven era costosa rispetto alla pletora di special presenti sul mercato all'epoca, ma complessivamente più performante. In produzione solo dal 1968 al 1970, sono state prodotte solo 340 Lotus 7 S3, rispetto alle circa 1300 Serie 2. Ordinato nuovo da Caterham Auto nell'autunno del 1969, il telaio SB2596 è stato ordinato con il raro propulsore Ford a flusso incrociato messo a punto da Holbay, accoppiato alla scatola del cambio e all'assale posteriore Ford più recenti e dotato di cerchi in lega e cinture di sicurezza Lotus-Dunlop. Si dice che il cono nasale e i parafanghi in vetroresina montati originariamente fossero dipinti di giallo quando erano nuovi. Di proprietà del suo acquirente da nuovo fino alla vendita da parte di H&H all'attuale proprietario nel 2016, il motore della biposto è stato riportato a Holbay nel 1989 per essere completamente revisionato come misura precauzionale e durante la ristrutturazione è stato dotato di un blocco cilindri più robusto successivo. Altre fatture in archivio indicano che la vettura è stata sottoposta a una nuova coppia di carburatori Weber DCOE 40 nel 1990. Al momento dell'acquisto da parte del venditore, nel 2016, l'auto ha richiesto una leggera rimessa a punto che è stata successivamente eseguita e, nel corso dei nove anni di proprietà, è stata anche sottoposta a un riallestimento degli interni nella veste in pelle rosso scuro con cuciture a diamante che conserva tuttora. Il nasello in vetroresina è stato trovato in cattive condizioni, quindi si è deciso di far fabbricare un ricambio in alluminio che conferisce alla piccola Lotus l'aspetto di un'auto precedente. Essendo stata ospitata nella collezione del venditore insieme ad altre grandi auto storiche, "ALF 999H" ha beneficiato di un elevato standard di manutenzione e si dice che oggi sia "meccanicamente molto buona". Offerta con un buon fascicolo storico completo di fatture per i lavori sopra menzionati e di un certificato del patrimonio Lotus, SB2596 è ora offerta senza riserve per trovare una nuova, affettuosa casa. Se non avete ancora provato l'esperienza di guidare una Lotus Seven, dovete assolutamente farlo! ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
