Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1970 Lotus Seven S3 No Reserve Registration No: ALF 999H Chassis No: SB2596 MOT: Exempt One of less than 350 S3 Lotus 7s built Fitted with the rarely seen Holbay-tuned Ford engine Only two owners from new, with the first long-term owner from new until sold by H&H to the current owner in 2016 A motoring icon, the Lotus Seven was introduced at the 1957 Earl's Court Motor Show. Stilistisch lehnte er sich an seinen MkVI-Vorgänger an und verfügte über ein Spaceframe-Chassis und eine Aluminiumkarosserie, die von der Progress Chassis Company bzw. Williams & Pritchard (beides Unternehmen, die nahe Nachbarn von Lotus waren) hergestellt wurden. Die Struktur des Seven, die aus mehreren Rohren bestand, war in vielerlei Hinsicht eine vereinfachte Version derjenigen, die dem äußerst erfolgreichen Sportwagen Eleven der Marke zugrunde lag. Der für den schnellen Straßen- und/ oder Wettbewerbseinsatz konzipierte Newcomer war wahlweise mit Ford-Sidevalve"-, BMC-OHV- oder Coventry-Climax-OHC-Motoren erhältlich. Der Seven, der als Werks- oder Eigenbauversion erhältlich war, war im Vergleich zu den zahlreichen Sondermodellen, die damals auf dem Markt waren, zwar teuer, aber insgesamt leistungsfähiger. Der Lotus 7 S3 wurde nur von 1968 bis 1970 produziert, und es wurden nur etwa 340 Exemplare hergestellt, im Vergleich zu etwa 1300 Exemplaren der Serie 2. Das im Herbst 1969 neu bei Caterham Cars bestellte Chassis SB2596 wurde mit dem seltenen, von Holbay getunten Ford-Querstromaggregat bestellt, das mit dem späteren Ford-Getriebe und der Hinterachse verbunden war. Es heißt, dass die ursprünglich angebrachte Glasfasernase und die Kotflügel im Neuzustand gelb lackiert waren. Der Motor des Zweisitzers, der sich von Anfang an im Besitz seines Käufers befand, bis er 2016 von H&H an den jetzigen Besitzer verkauft wurde, wurde 1989 an Holbay zurückgegeben, um vorsorglich komplett überholt zu werden, und während der Überholung wurde er mit einem späteren stärkeren Zylinderblock ausgestattet. Weitere in den Akten befindliche Rechnungen deuten darauf hin, dass der Wagen 1990 mit einem neuen Paar Weber DCOE 40-Vergasern ausgestattet wurde. Nach dem Erwerb durch den Verkäufer im Jahr 2016 benötigte der Wagen eine leichte Wiederinbetriebnahme, die anschließend durchgeführt wurde, und in den neun Jahren seines Besitzes wurde auch das Interieur in das dunkelrote, diamantgenähte Leder umgestaltet, das er heute noch hat. Der Nasenkonus aus Fiberglas befand sich in schlechtem Zustand, so dass beschlossen wurde, einen Ersatz aus Aluminium anfertigen zu lassen, der dem kleinen Lotus das Aussehen eines früheren Fahrzeugs verleiht. Der "ALF 999H", der zusammen mit anderen historischen Fahrzeugen in der Sammlung des Verkäufers untergebracht ist, wurde auf hohem Niveau gewartet und befindet sich heute in einem "sehr guten mechanischen Zustand". SB2596 wird mit einer guten Historienakte mit Rechnungen für die oben genannten Arbeiten und einem Lotus Heritage-Zertifikat angeboten und sucht nun ein neues, liebevolles Zuhause. Wenn Sie noch nicht erlebt haben, wie es ist, einen Lotus Seven zu fahren, sollten Sie das unbedingt nachholen! ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und der Eintritt in die Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
