Descrizione
CONDIZIONI SPETTACOLARI IN OGNI SUA PARTE! MANTENUTA METICOLOSAMENTE DAL NUOVO APPENA RILASCIATA DOPO 23 ANNI DI PROPRIETÀ DEL COLLEZIONISTA SOLO 41. 159 MIGLIA EFFETTIVE PRATICAMENTE NON DISTINGUIBILI DAL NUOVO! RARA E RICERCATISSIMA COMBINAZIONE DI COLORI TRIPLE BLACK MANUTENZIONE RECENTE INCLUSI TUTTI I PNEUMATICI NUOVI GUIDA E PRESTAZIONI COME NUOVA ACCOMPAGNATA DA MANUALE D'USO, ATTREZZI, CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE E CARFAX PULITA CONSERVA IL SUO MOTORE ORIGINALE MATCHING NUMBERS PROBABILMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPI OGGI SUL MERCATO ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE CARATTERISTICHE INCLUDONO: 3. 6L FLAT-6 G-50 CINQUE MARCE MANUALE TRAZIONE INTEGRALE DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO CAPOTE ELETTRICA SPOILER ELETTRICO FARI FENDINEBBIA CERCHI IN LEGA DA 16 POLLICI "DESIGN 90" REGOLAZIONE ELETTRICA IN ALTEZZA. SEDILI ANTERIORI REGOLABILI CONTROLLO DELLA VELOCITÀ STERZO POTENTE FRENI ANTIBLOCCO ALIMENTARI FINESTRI POTENTI SERRATURE CONTROLLO DEL CLIMA ARIA CONDIZIONATA AIRBAG PER GUIDATORE/ PERSONE Al termine della produzione della 911 Serie G (1974-1989), Porsche lanciò la supercar 959. Con la trazione integrale, il sei cilindri piatto biturbo da 450 CV, le sospensioni regolabili e numerosi aggiornamenti, la 959 riscrisse ciò che le supercar potevano e, probabilmente, dovevano essere. Con i suoi progressi, l'allora 911 sembrava un po' antiquata. Quindi, con il rinnovato interesse per la 911 dopo il successo delle varianti SC e Carrera 3. 2, Porsche ritenne che fosse giunto il momento di aggiornare il suo modello più famoso. Il risultato fu la 964, un'auto che, secondo l'azienda, presentava circa l'85% di nuovi componenti e prendeva in prestito elementi stilistici e meccanici dalla sorella supercar. Un nuovo telaio e sospensioni migliorarono la maneggevolezza, mentre il motore fu portato a 3, 6 litri per produrre 250 CV. L'ABS, il servosterzo, gli airbag per guidatore e passeggero e un nuovo spoiler ad apertura automatica migliorarono notevolmente la sicurezza e la guidabilità, oltre alle ormai obbligatorie cinture di sicurezza a tre punti e alla terza luce del freno. Naturalmente, due delle caratteristiche più importanti erano la disponibilità della trazione integrale (come la Carrera 4) e un cambio automatico opzionale. Porsche produsse la 964 solo fino al 1994, quando annunciò la 993. Per questo motivo, le 964 sono tra le varianti più rare della 911 e rimangono molto richieste da appassionati e collezionisti. La splendida Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet del 1991 qui presentata è rifinita in uno splendido nero lucido con interni in pelle nera impeccabilmente conservati e capote abbinata. Questa splendida vettura è stata appena rilasciata dopo 23 anni di possesso da parte di un collezionista ed è uno degli esempi più belli che abbiamo offerto negli ultimi anni. Siamo orgogliosi di offrire questa 911 Carrera 4 da investimento al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera solo il meglio!
