Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di presentarvi "Bambi", la nostra Fiat 500 F del 1968. L'auto viene messa in vendita da una station wagon deceduta e con oltre 30 anni di proprietà ininterrotta. Purtroppo non si conosce la storia iniziale di questa piccola Fiat. Sappiamo che è stata affidata alla famiglia attuale dal 1993. Quando è stata acquistata, l'auto era funzionante e guidabile, ma necessitava di alcune cure estetiche. I proprietari erano membri del Gold Coast Antique and Classic Auto Club e "Bambi" era regolarmente presente agli eventi del club negli anni Novanta e nei primi anni Duemila. Il proprietario dell'auto era uno stimato meccanico Mercedes-Benz formato da York Motors che possedeva e gestiva una propria attività di assistenza Mercedes-Benz sulla Gold Coast. Oggi questa Fiat 500 può essere descritta al meglio come una bella auto da guidare. Da un metro di distanza l'auto si presenta bene, ma a un'ispezione più attenta si notano alcune imperfezioni. L'imperfezione più evidente è una piccola ammaccatura sul passaruota posteriore destro. Ci sono difetti molto piccoli, probabilmente "micro bolle" sulla maggior parte dei pannelli. Si sentono più che si vedono, ma ci sono. Sia il paraurti anteriore che quello posteriore sono in buono stato, così come tutte le luci e le lenti. Tutti i vetri della vettura sono in buone condizioni, senza graffi o crepe evidenti. Aprendo la portiera si viene accolti da un abitacolo semplice ma molto presentabile. I sedili sono in buone condizioni, senza crepe o strappi evidenti nel vinile. Anche i tappeti sono in buone condizioni. Il cruscotto di una Fiat 500 è molto essenziale. Tutto ciò che si ha è il tachimetro di fronte a voi, che è in ottime condizioni, così come alcuni interruttori per azionare le luci, i tergicristalli e la ventola. Il volante originale presenta alcune piccole crepe. Il tettuccio in tessuto è in buone condizioni e si apre e si chiude facilmente. Nell'agosto 2024 sono stati montati nuovi cerchi, che sono ancora in ottime condizioni e non presentano alcun segno di sfregamento. Sono dotate di pneumatici Pirelli Cinturato CN12, misura 125 SR12. I freni sono stati revisionati e sono stati montati nuovi cilindri delle ruote anteriori e posteriori, nuove ganasce, nuovi tubi dei freni, nuovi tamburi dei freni anteriori e posteriori e una nuova pompa dei freni. Gli alberi di trasmissione posteriori sono stati rimossi e sono state montate nuove cuffie interne. Tutti questi lavori sono stati eseguiti dalla Classic Car Clinic sulla Gold Coast. L'avviamento di una Fiat 500 di questo periodo è un esercizio interessante. Per prima cosa si inserisce l'accensione con la chiave. Per avviare l'auto a freddo è sufficiente utilizzare lo starter, che si attiva sollevando la leva sinistra situata tra i due sedili. Poi si solleva la leva destra, situata accanto allo starter, per avviare l'auto. L'auto si avvia facilmente anche a freddo e si stabilizza rapidamente al minimo. All'Oldtimer Australia non si parla solo di motori V12 italiani e non vedevamo l'ora di provare quest'auto. Siamo lieti di affermare che durante il nostro test drive l'auto ha fatto tutto ciò che ci si aspettava che facesse. Il piccolo motore da 500 cc gira liberamente e ha un ottimo suono. La scatola del cambio richiede un po' di tempo per abituarsi, dato che non c'è il sincronizzatore, ma ci si abitua abbastanza rapidamente. L'auto è ben maneggevole e sterzante, aiutata senza dubbio dai pneumatici Pirelli Cinturato montati di recente. I freni funzionano bene e soprattutto tirano su l'auto in rettilineo. Non si tratta di un'auto da esposizione, ma di un'auto di qualità molto ben curata e molto amata dai piloti, che può essere usata e goduta. È garantito che vi farà sorridere ogni volta che vi metterete al volante. È un'auto divertente da portare al car and coffee locale o semplicemente da portare fuori per un giro la domenica mattina al vostro bar preferito. L'auto è accompagnata da una ruota di scorta e da un cric, da una copia del manuale d'uso e da un manuale d'officina della Fiat 500. È tempo per "Bambi" di iniziare una nuova avventura!
Caratteristiche salienti: - Offre una proprietà familiare ininterrotta dal 1993 - Meccanicamente ben ordinata - Pronta per l'uso e il divertimento - Un'auto d'epoca di grande valore Prezzo 29. 950 dollari australiani Contesto: Oggi Fiat è una filiale di Stellantis, una società nata nel 2021 dalla fusione di FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e del Gruppo PSA o Peugeot SA. Stellantis ha sede nei Paesi Bassi e comprende le seguenti marche: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall. La Fiat, abbreviazione di "Fabbrica Italiana Automobili Torino", ha una storia ricca e affascinante che risale al 1899. Fu fondata dall'imprenditore italiano Giovanni Agnelli l'11 luglio 1899. Anno fino a quel momento è stata lanciata la prima auto di produzione Fiat, la Fiat 3½ HP. Nel corso dei dieci anni successivi, la Fiat si affermò come una delle principali case automobilistiche europee e nel 1903 fu annunciata alla Borsa di Milano. Negli ultimi quarant'anni il nome Fiat è stato sinonimo di auto familiari dal prezzo contenuto. Tuttavia, nei primi anni la Fiat era riconosciuta per aver costruito alcune delle migliori auto al mondo. Nei primi anni del 1900 una Fiat costava più di quattro volte il prezzo di una Ford Modello T. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Fiat ha costruito alcune auto sportive di livello mondiale, tra cui la Fiat 8V o "Otto Vu", di cui sono stati costruiti poco più di 100 esemplari dal 1952 al 1954. La Fiat ha sempre costruito auto con un pedigree sportivo e molti dei suoi modelli erano offerti in versione berlina, coupé o cabriolet. Nel 1936 la Fiat introdusse la Fiat 500 A Topolino (o "topolino"), che all'epoca era la più piccola auto prodotta in serie al mondo. Il suo prezzo contenuto la marcava per essere accessibile anche a chi non aveva mai potuto permettersi un'auto. Queste favolose vetturette sono state le prime a essere definite "utilitarie economiche". Oltre alla berlina a 2 porte, esisteva anche una versione trasformabile con tetto apribile e una versione furgone creata originariamente per l'esercito. Il dopoguerra vide il lancio della 500 B nel 1948, che vantava un nuovo motore e varie innovazioni tecniche per migliorare le prestazioni e l'efficienza. Ma la novità risiedeva nella versione giardiniera, una vera e propria familiare compatta con 4 posti e un grande spazio di carico quando il sedile posteriore era abbattuto. Nel 1949 arrivò la 500 C, con una testata in alluminio, un sistema di riscaldamento e soprattutto una carrozzeria più moderna, in cui i fari erano incassati nelle protezioni anteriori. La Topolino si trasforma in Fiat 600 nel 1955 e in Fiat 500 "Nuova" nel 1957. La "Nuova" fu prodotta dal 1957 al 1961. Era dotata di un tetto in tessuto che si ripiegava nella parte posteriore del veicolo, di porte suicide e di un motore da 497 cc con una potenza di 13 CV. Alla 500 "Nuova" successe la 500 D, prodotta dal 1960 al 1965. Questo fu l'ultimo modello con porte suicide. Nel 1965 fu introdotta la Fiat 500 F o Berlina. La 500 F fu prodotta dal 1965 fino al 1973 e anche il tetto in tessuto fu cambiato e ora copriva solo metà del tetto. La Fiat 500 era disponibile sia come berlina a due porte sia come station wagon a due porte o come "station wagon" (Giardiniera).
