Beschreibung
Details:
Oldtimer Australia freut sich, Ihnen “Bambi” vorzustellen, unseren Fiat 500 F aus dem Jahr 1968. Das Auto wird aus einer Verlassenschaft zum Verkauf angeboten und befindet sich seit über 30 Jahren in kontinuierlicher Eigentümerschaft.
Leider ist die frühe Geschichte dieses kleinen Fiats nicht bekannt. Klar ist jedoch, dass es sich seit 1993 in der Obhut der aktuellen Familie befindet.
Als das Auto erworben wurde, war es fahrbereit, erforderte aber einige kosmetische Arbeiten. Es wurde neu lackiert, ein neues Schiebedach eingebaut und Sicherheitsgurte ergänzt.
Die Besitzer waren Mitglieder des Gold Coast Antique and Classic Auto Club, und “Bambi” war in den 1990ern und frühen 2000ern regelmäßig bei Clubveranstaltungen zu sehen.
Der Eigentümer des Autos war ein sehr respektierter Mercedes-Benz-Meister (ausgebildet bei York Motors), der eine eigene Mercedes-Benz-Servicewerkstatt an der Gold Coast betrieb. Dadurch pflegte er das Fahrzeug während seines Besitzes selbst.
Heute lässt sich dieser Fiat 500 am besten als guter fahrbereiter Zustand beschreiben. Aus ungefähr einem Meter wirkt das Auto gut, doch bei näherer Betrachtung gibt es einige Makel. Der auffälligste Makel ist eine kleine Delle an der rechten Hinterradkastenverbreiterung. Es gibt sehr kleine Defekte, höchstwahrscheinlich ‘Mikroblasen’ an den meisten Blechen. Man fühlt sie eher, als dass man sie sieht, doch sie sind vorhanden. Vorder- und Hinterstoßstange präsentieren sich gut, ebenso alle Lichter und Linsen. Das ganze Glas des Autos ist in gutem Zustand ohne Kratzer oder sichtbare Risse.
Beim Öffnen der Tür wird man von einem einfachen, aber sehr ansprechenden Innenraum empfangen. Die Sitze befinden sich in gutem Zustand ohne Risse oder Durchscheuern im Vinyl. Die Teppiche sind ebenfalls in gutem Zustand. Das Armaturenbrett eines Fiat 500 ist recht einfach. Man hat nur das Tacho vor sich, das in ausgezeichnetem Zustand ist, sowie ein paar Schalter zum Betrieb der Lichter, Scheibenwischer und Lüfter. Das originale Lenkrad weist einige kleine Risse auf.
Das Stoffdach ist in gutem Zustand und lässt sich leicht öffnen und schließen.
Im August 2024 wurden neue Räder montiert, die sich nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand befinden und keinerlei Bordsteinkontakt zeigen. Sie tragen Pirelli Cinturato CN12-Reifen der Größe 125 SR12. Sie sind datiert mit 2221 (Kalenderwoche 22 des Jahres 2021) und befinden sich in gutem Zustand.
Gleichzeitig wurden die Bremsen überholt: neue Vorder- und Hinterradnaben, neue Bremsbeläge, neue Bremsleitungen, neue Bremszylinder, neue Bremsbacken sowie ein neuer Bremsschlauch. Die Hinterrad-Antriebswellen wurden ausgebaut und neue innere Manschetten montiert. All diese Arbeiten wurden von der Classic Car Clinic an der Gold Coast durchgeführt.
Das Anlassen eines Fiat 500 aus dieser Periode ist eine interessante Übung. Zuerst dreht man den Zündschlüssel und startet dann das Auto. Zum Starten aus dem Kaltzustand genügt das Betätigen des Chokes, der durch Anheben des linken Hebels zwischen den Sitzen aktiviert wird. Dann hebt man den rechten Hebel neben dem Choke an, um das Auto zu starten. Das Auto startet auch kalt mühelos und findet dann schnell einen ruhigen Leerlauf.
Nicht nur V12-Motoren machen Oldtimer Australia aus, und wir freuten uns darauf, dieses Auto Probe zu fahren. Wir freuen uns, berichten zu können, dass beim Testlauf alles tat, was erwartet wurde. Der kleine 500-cm³-Motor dreht frei und klingt wirklich gut. Das Getriebe erfordert etwas Eingewöhnung, da kein Synchrongetriebe vorhanden ist, aber man gewöhnt sich recht schnell daran. Das Auto geht gut und lässt sich gut lenken, nicht zuletzt dank der kürzlich montierten Pirelli Cinturato-Reifen. Die Bremsen funktionieren gut und bremsen das Auto vor allem zuverlässig in einer geraden Linie.
Dies ist kein Showcar, sondern ein gepflegtes, von Herzen geliebtes Fahrerauto, das genutzt und genossen werden kann. Sie werden jedes Mal mit einem Lächeln hinter dem Lenkrad belohnt. Welch tolles Auto, um es zu Ihren lokalen Cars-and-Coffee-Veranstaltungen zu bringen oder einfach sonntags morgens zu Ihrem Lieblingscafé zu fahren.
Zum Auto gehört ein Ersatzrad und ein Wagenheber, eine Kopie des Besitzerhandbuchs und ein Fiat 500-Besitzer-Werkstatthandbuch.
Es ist Zeit, dass sich “Bambi” auf ein neues Abenteuer begibt!
Highlights:
- Seit 1993 ununterbrochen im Familienbesitz.
- Mechanisch gut abgestimmt.
- Bereit zum Fahren und Genießen.
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei einem Klassiker.
Preis AUD 29. 950.
Hintergrund:
Heute ist Fiat eine Tochtergesellschaft von Stellantis, einem 2021 gegründeten Unternehmen, das FCA (Fiat Chrysler Automobiles) und die PSA Group bzw. Peugeot SA fusioniert hat. Stellantis hat seinen Sitz in den Niederlanden und umfasst Marken wie: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram und Vauxhall. Fiat, eine Abkürzung für ‘Fabbrica Italiana Automobili Torino’, blickt auf eine faszinierende und reiche Geschichte zurück, die bis ins Jahr 1899 reicht. Gegründet wurde es vom italienischen Unternehmer Giovanni Agnelli am 11. Juli 1899. Noch im selben Jahr erschien das erste Fiat-Serienfahrzeug, der Fiat 3½ HP. In den folgenden zehn Jahren wuchs Fiat stark und etablierte sich als einer der führenden Autobauer Europas; 1903 wurde das Unternehmen an der Mailänder Börse gelistet.
In den letzten vier Jahrzehnten war der Fiat-Name synonym mit preiswerten Familienautos. In den frühen Jahren war Fiat jedoch bekannt dafür, einige der weltbesten Autos zu bauen. In den frühen 1900er-Jahren kostete ein Fiat mehr als das Vierfache eines Ford Model T. Nach dem Zweiten Weltkrieg baute Fiat einige Weltklasse-Sportwagen, darunter den Fiat 8V bzw. den ‘Otto Vu’, von dem von 1952 bis 1954 etwas über 100 Exemplare gebaut wurden. Fiat baute immer Autos mit sportlicher Abstammung, und viele Modelle wurden als Limousine, Coupé oder Cabriolet angeboten.
1936 führte Fiat den Fiat 500 A Topolino (oder ‘kleine Maus’) ein, der damit das kleinste massenproduzierte Auto der Welt war. Sein niedriger Preis machte es Menschen zugänglich, die sich bislang kein Auto leisten konnten. Diese fabULOUsen Kleinstwagen bahnten den Weg für das, was heute als ‘budget priced small cars’ bezeichnet wird. Zusätzlich zur 2-Tür-Limousine gab es auch eine transformierbare Version mit Schiebedach sowie eine Van-Version, ursprünglich für das Militär geschaffen.
Die Nachkriegszeit sah die Einführung des 500 B im Jahr 1948 mit einem neuen Motor und verschiedenen technischen Innovationen zur Leistungs- und Effizienzverbesserung. Die Neuheit lag jedoch in der Giardiniera-Version, einem echten kompakten Familienauto mit 4 Sitzen und großem Ladevolumen, wenn die Rückbank nach unten klappte. Der 500 C kam 1949, mit einem Aluminium-Zylinderkopf, einer Heizung und insbesondere einer moderneren Karosserie, in der die Scheinwerfer in die vorderen Kotflügel versenkt waren. Der Topolino wandelte sich 1955 zum Fiat 600 und der Fiat 500 ‘Nuova’ erschien 1957. Die ‘Nuova’ wurde von 1957 bis 1961 produziert. Sie verfügte über ein Stoffdach, das nach hinten klappte, Suizid-Doors und wurde von einem 497cc-Motor mit 13 PS angetrieben. Der 500 ‘Nuova’ wurde vom 500 D abgelöst, der von 1960 bis 1965 produziert wurde. Das war das letzte Modell mit Suizidtüren. 1965 wurde der Fiat 500 F oder Berlina eingeführt. Der 500 F wurde von 1965 bis 1973 produziert und das Stoffdach wurde ebenfalls geändert und deckte nun nur noch die Hälfte des Daches ab. Außerdem erhielt er einen höheren Hub des Motors auf 499cc, der 18 PS leistete.
Der Fiat 500 war sowohl als zwei- Tür-Limousine als auch als zwei- Tür-Wagen oder ‘Estate’ (Giardiniera) erhältlich.
